※ 引述 《lolahjy (我是貓,名字還沒有)》 之銘言：
: 司，負責生產該客機的通信與導航系統。
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: 《香港01》也報導，C919國產率僅60%，機頭、機身、機尾、機翼等外面的「殼子」來自
: 中國的成飛、洪都、沈飛、西飛等企業，而其他很多關鍵部份都來自外國企業，報導還試
: 圖說服大眾，「中國能做到自行研發飛機殼，已是一個重大突破」。
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: 總部位於柏林的智庫墨卡托中國研究所（Merics）曾表示，C919飛機的市場准入，是「中
: 國技術崛起的象徵和民族自豪感的源泉」，C919的主要目的之一，是幫助推進北京在航空
: 領域的「戰略目標」，即使 C919 的效率或技術不如競爭對手，中國國有航空公司的政治
: 目標，也可能會填補這個缺陷。
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: 該智庫強調，在一個已經高度政治化的行業中，這將使波音與空中巴士的業務進一步複雜
: 化。
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: 外電分析，C919的開發是「中國製造2025」計劃的一部分，目的是透過高科技產業推向全
: 球水準，以增強北京的製造實力。
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: 雖然中國吹捧目前C919已經拿下諸多訂單，但都是中國的本地企業，對於未來可能進入全
: 球市場，《FlightGlobal》的亞洲總編輯受訪時表示，有鑑於歐洲與美國監管機構均未授
: 權使用該飛機，它的國際市場值得懷疑。
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