※ 引述《elite9q ()》之銘言：
: 我發現現在很少偉士牌
: 但我小時候算是滿常看見的
: 我舅舅，兩個舅舅都是騎偉士牌
: 我兩個舅舅算是所謂的外省人
: 我姑丈也是騎偉士牌
: 我姑丈是所謂的本省人
: 應該算是很全面了吧
: 都騎偉士牌
: 為何現在反而很少見呢?
簡單來說就是貴吧
鐵殼車車價貴 要換車殼也貴 單搖臂前輪也是貴
90年代時被便宜的塑膠殼速克達打趴了
我印象中1998年
台灣偉士伯出了第一款四行程機車
也是最後一款生產的機車ET8
(就vespa原廠ET4 因為華人社會不喜歡4所以改成8)
但售價我記得要5 6萬元
那年代不用4萬就可以買到塑膠殼速克達了
雖然有人說鐵殼才好
(還有人嫌棄ET8 說手打檔才是偉士牌 但短程通勤一般人哪會喜歡一直手打檔)
總之銷售量就在那裏
ET8就銷量不好 2002年就停產了
不過聽說ET8因為稀少
所以車況良好的ET8可以賣得比當年原價還高就是
之後為台灣偉士伯就沒再生產機車
那段時間偉士牌在台灣根本找不到一手車可買
直到2011年太古正式進口Vespa
不過那時候LX好像12萬起跳
那時候6萬多就可以買到塑膠殼速克達了
總之注定就是有閒錢的人才買得起的玩意
只是拿速克達代步的人 基本上是不會考慮Vespa的