我覺得這大概就是頭痛醫頭 腳痛醫腳的政策
臺灣的交通對行人非常不友善這是真的
但是這是因為台灣人天性嗎
我並不覺得（好啦可能有一點）
相比比如歐美或日本的情況
行人的密度或者車輛的密度並沒有那麼高
所以禮讓行人並不會造成那麼多的困擾
以日本來說，路上行人是真的很多
但是受限於車輛的政策，汽機車數量可控
所以禮讓一下行人會造成很多問題嗎？
不太會，基本上右轉車上可以消化的
至於美國，除了幾個極大都市外
路上行人根本沒幾隻
禮讓行人對交通根本無關痛癢
但是台灣呢，不僅僅汽機車密度高
都市地區一堆行人在路上趴趴走
（天橋或地下道的使用率極低）
所以造成的就是大量汽機車和行人都在爭取道路使用權
這是造成行人不友善現象一個很重要的結構因素
然而問題是路就是那麼大，
你完全保障行人的權利，汽機車大概就完了
我可以想見以後右轉車輛在重要路口一定是排到天怒人怨
然後車輛回堵延綿不斷
所以重點仍是如何適當分配這個稀有道路的資源
比如對汽機車數量的管制（如日本）
又比如建立大量的天橋和人行道
（可以的話設計有手扶梯鼓勵行人使用）
甚至在某些忙碌的路口，減少行人通過時間
甚至取消斑馬線讓行人改走天橋或地下道
否則當大家塞到天怒人怨的時候
結果還是會回到原點吧