這個政策沒啥不好啊
就只是很單純的強調行人路權最大
順便規範一下綠燈的時候
行人路權到哪裡
就是一整條斑馬線
因為過去時候
綠燈斑馬線上的路權規範是很模糊的
所以就變成誰拳頭大就算誰的
只是拳頭大出事的時候就會死人
所以才會變成行人地獄
事實上台灣交通規則
行人路權最大已經說很久了
就是沒有認真執行
所以行人的路權大概只有站著的時候那塊地
現在把路權規畫清楚
其實沒啥問題啊
至於會不會堵塞交通
一開始一定會的
但是比起隨隨便便就把人撞死
塞車就多花點時間
這怎麼看都是比較好的選擇吧
而且大家又不是笨蛋
如果路口常常塞車
就坐大眾交通工具啊
不然民怨沸騰
下一個開刀的就是占用車道的違停車輛
又或者是逼政府弄出更安全更有效率的設計
現在就是拿人命換方便
所以違停造成的問題不夠大
爛設計造成的問題也不夠大
現在這個政策如果能順利執行
至少確保人不會隨隨便便被撞傷撞死
然後還能凸顯交通的其他問題
這不是一舉兩得嗎
不太懂有啥好崩潰的
至於一開始的陣痛期
什麼站在路口癱瘓交通
這個很不錯啊
順便宣傳這個交通政策
讓所有人都知道就算這麼幹
也不能不禮讓行人
反正等風頭過去了
也不會有人那麼閒
天天在路口站崗
真的要說就這陣子找別的交通工具撐一下
總比天天撞死人來得好吧
※ 引述《Mupitor (木彼托)》之銘言：
: 照這個邏輯看起來
: 房地產銷售跟賣玉蘭花應該是最大贏家吧
: 每次聽紅燈的時候來賣或發傳單
: 現在綠燈了他在斑馬線讓人不動
: 領了傳單/買花才站回去讓你過
: 不然永遠不要動
: 是說這樣如果行人剛轉紅燈
: 但還有行人在路上滿滿過馬路
: 綠燈方是不是也要等人過了才能動啊
: 期待交通大亂
只能說啦
上面說的也就是理想狀態
但是比起交通癱瘓
更恐怖的是行人還真的相信車子會禮讓
結果警察做做樣子幾天
後來故態復萌
然後相信車子會禮讓的行人就gg了
比起長期交通癱瘓
做做樣子然後不了了之的可能性
反而更大 @@