工程師早就發現瑕疵
想講出來卻被封口開除
一開始他就知道潛水器「凶多吉少」，他懷疑潛水器在下潛1小時45分鐘與母船失聯當下
就內爆。
「結構失效是漸進式，經年累月的細微滲水，以及所謂的『周次疲勞』，
即便潛水器通過水壓測試，就算不會在首次下潛失事，但到第七次就難說了。」
「他們用工業管架當穩流器，用遊戲主機搖桿駕駛控制，有如非商用DIY製造。」
海洋之門CEO拉許：「某種程度來說安全就是浪費，你想要安全就別起床了，別開車什麼
都別做，你怎樣都會有風險，這是風險跟報償的問題，我可以打破規則兼顧安全。」
拉許自認技術領先業界，任何人都沒資格認證他的心血結晶，事前業界聯名寫信警告拉許
，用「災難後果」這麼嚴重的措辭，他還是充耳不聞。
泰坦號的命運，跟原本要去看的鐵達尼號一樣，號稱永不沉沒卻都悲劇收場。
辦了行前說明會 看誰要上船 ^^
https://www.youtube.com/watch?v=gHMLkqaQ78Q