在那邊本末倒置，
交通部只要做兩件事情：
1.全面科技執法，降低警力負擔。
2.全面提高罰金上限，最高6000元，應該改成最低10000起跳，
這樣就很有感了，一次至少罰一萬，多數台灣人的薪資收入大概在五萬左右，
一次罰你20%，這個教育效果肯定大的，你交通部也不用特別去強調什麼該做了。
※ 引述《e078716 (呀比)》之銘言：
: 約六成未有禮讓行人觀念 王國材：短期藉執法來教育
: https://video.udn.com/news/1268141
: 潘俊宏/ 報導
: 2023/ 06/ 24 11:53
: 交通部修法提高未停讓行人罰鍰，新法六月卅日上路，但日前交通部緊急喊卡，交通部長王
: 國材今表示，執法過嚴苛會再開會研議討論，但保護行人政策會持續進行，台灣目前約有六
: 成民眾未建立禮讓行人觀念，所以短期會以執法來教育，希望會有效。
: 　
: 警政署在前天公布配合執法原則，行人只要踏上斑馬線，不論遠近，車輛都須停讓，違者最
: 高開罰六千元，還要接受道安講習，交通部恐怕執法過嚴導致車輛太壅塞而緊急喊卡，王國
: 材表示下周會開會討論，針對行人過了中央分隔島後再裁罰做討論，希望找到比較平衡的辦
: 法執行，讓車輛不太壅塞，又能保護行人，希望藉由短期的執法教育民眾禮讓行人的觀念。
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: 不教而殺謂之虐…
: 台灣人本交通停滯多少年，一來就罰根本是撕裂行人與行車族群。