媒體來源:ETtoday新聞雲
2050交通零死亡！時力促修法　「駕照分級、淘汰不適任駕駛」
記者李姿慧／台北報導
台灣去(111)年有3085人死於交通事故，創下10年新高，今年1到4月死亡達1039人，仍增
加62人、6.3%。時代力量今(29日)赴交通部宣示「2050交通零死亡願景行動」，將提案「
道路交通安全基本法」，把「2050年交通零死亡」願景明確入法，另將推動駕照分級，淘
汰不適任駕駛、建立駕照退場機制。
時代力量今赴交通部宣示號召全體黨公職推動交通改革，投入「2050 交通零死亡」願景
活動，時代力量交通零死亡願景召集人林柏勛表示，時代力量將以「2050交通死亡歸零」
為目標來出發，期待可以消除交通暴力，迎向交通平權的環境。
林柏勛指出，參考歐盟、澳洲、紐西蘭、芬蘭、挪威等國家紛紛以道路交通的零死亡作為
運輸政策的長期目標，歐盟執委會更明確地以2050年作為達到零死亡目標年，時代力量即
將提案的「道路交通安全基本法」版本，也將2050年交通零死亡願景明確入法，以此作為
長期問政的重點。
時代力量黨主席王婉諭則表示，台灣近期發生多起交通事故悲劇，令人感到非常痛心；為
了讓更多民眾理解交通零死亡願景的重要性，支持人本交通改革，時代力量從6月起規劃
一系列街頭倡議行動，包括路口進行宣講、集會遊行讓不同族群用路人上街抗爭，要求交
通環境改善。多個關心行人安全的民間團體將在8月27日聯合舉行「還路於民大遊行」，
時代力量身為遊行聯盟成員之一，將傾全黨之力與政府還有民間團體一起來努力，守護行
人安全。
立委邱顯智指出，2022年我國交通死亡人數高達3085人，創10年新高，長久以來交通造成
的傷亡跟社會成本一直都在，但政府始終束手無策。過去政府以限制為名的測速、禁行機
車、車種分流等等手段，已經被證明不是萬靈丹。
邱顯智表示，時代力量將於明(30)日舉辦的金色駕照公聽會，參考日本的駕照分級制度，
希望國家與企業合作，帶頭提供優惠給那些遵守交通規則的優良駕駛，同時淘汰不適任駕
駛，而讓駕駛有退場機制。時代力量希望從考取駕照、車輛檢驗的問題前端來著手，從源
頭把駕駛的教育和養成做好，同時減輕警察的勤務，一舉兩得。
立委陳椒華表示，現行法規「因地制宜」結果導致地方政府各自為政的交通亂象，因此時
代力量在立法院提出《道路交通安全基本法》，用立法的方式成立一個行政院等級的部會
，徹底解決交通權責破碎化問題；此外，營建署規劃完善的《人本交通手冊》，過去因為
沒有強制力而淪為參考用，未來入法後，讓地方政府都有參考標準，同時也把「交通技師
簽證」納入基本法，讓交通回歸專業，讓「真正懂交通的人」管理交通。
新竹市議員蔡惠婷指出，台灣去年一共有2萬6千多位兒少在馬路上受傷，甚至還有75位孩
子失去性命。犧牲這麼多寶貴生命，卻仍換不到一個完整個法規來保護弱勢的用路人。呼
籲政府不應再怠惰不作為，持續放任這些不適任駕駛和糟糕的道路設計繼續傷害孩童。台
灣少子化現象已非常嚴重，每一個孩子都是寶，請政府好好正視長期的交通暴力問題。
https://www.ettoday.net/news/20230629/2529535.htm