※ 引述《jin168chen (毛毛蟲)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 聯合
: 2.記者署名:
: 聯合報／ 記者
: 周嘉茹
: ／桃園即時報導
: 3.完整新聞標題:
: 行人車禍亡不減反增 桃警曝「行人違規」高達8成
: 4.完整新聞內文:
: 交通部昨召開道安說明會，公布今年4月交通事故死亡人數較去年同期減少10人，但行
人
: 事故死亡較去年同期增加10人，不減反增，因此第三季將針對行人違規加強宣導取締。
對
: 此桃園市交通警察大隊統計，今年4月發生24小時內死亡的行人交通事故中，行人涉違
規
: 穿越道路情形高達8成，因此將持續大執法，取締車不讓人也取締行人違規。
:
: 桃園市今年4月共發生5件24小時內死亡的行人交通事故，經分析1件為行人闖紅燈，其
餘4
: 件均為行人未依規定穿越道路。統計今年1至4月，桃園市24小時內死亡的行人交通事故
中
: ，行人涉有違規穿越道路情形高達8成左右。
這不就更突顯出
即便行人違規你也要停讓，的重要性嗎？
行人違規有罰則、車禍有肇責
但不表示你可以撞上去
以國外來說，車輛要盡可能避免撞上行人
所以才有各種相關的規定
包括慢、停等
因為行人是路上最軟的一塊
在台灣似乎不是這麼一回事
似乎普遍都覺得違規就不用讓...?
以日本來說
https://i.imgur.com/mZz0RYW.jpg
穿越馬路時發生的行人死亡車禍
65歲以上老人
約50%有違規、50%沒有違規
也就是行人穿越馬路時，違規與否不直接關聯到他會不會被撞死
即便行人違規、車輛也是會讓
(並非指違規穿越沒有風險、日本政府也是不斷宣導行人遵守規定)
65歲以下稍高一點，60%
非穿越馬路的違規如路上橫臥，違規的比例較高(已經不是車輛讓不讓的問題)
行人違規降低，違規被撞死的人也會降低
行人不管有沒有違規、車輛都要停讓，違規被撞死的人也會降低、沒有違規卻被撞死的人
也會降低
這又不是互斥的事件
都做不就好了？