※ 引述《mk203125 (戴奧辛)》之銘言：
: 汝題
: 我阿肥啦
: 是這樣的魯肥的四輪勁戰不吃油改吃電
: 充電通常就兩種選擇
: 7kw交流慢充
: 不然就是T牌自己建的快充
: （60-250kw)
: 通常真的沒電30分鐘就充快滿了
: （吃飯都很趕
: 但魯肥最近在看淘寶
: 對岸20-30kw快充不到10萬就能買到一組
: 換算充電時間大約1.2-1.8小時
: 用來吃飯逛街剛剛好
: 而且有3相220v就能使用
: 魯肥想問為啥不推廣20-30kw快充？？？？
印象中之前日本有做過研究
純電車的瓶頸其實是電網容量
這個瓶頸會出現在純電車占比超過15%~還是20%左右
超過一定比例的純電車集中充電 就會造成電網過載
所以豐田為何要跳過純電車研發氫能源並不是沒有道理的
另一方面電解氫也是綠色能源儲能的一種方式
最好的例子就是台灣的風力發電集中在冬天 可以先轉化為氫儲存 待日後使用
降低對電網的浮動影響.....
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