交通問題在您各位內心根本也不是很優先的順位
隨便兩起上週的案件，在本板:
爆 [新聞] 台74線瑪莎拉蒂追撞BMW
6 [新聞] 新手女補教師開父親車闖紅燈撞死下班返家廚師
爆 vs 6，瑪莎小車禍討論熱度 >>> 我豐田車友害死人
死人的案件沒空理，倒是有空對小車禍高潮，且高潮原因不是因為關注瑪莎如何車禍，而是牽扯到豪車跟89
別誤會，檢討8+9(註)很好，但明明你各位時間精力有限，整體的輿論力量因此也有限，死亡車禍檢討力度理應要比擦撞高吧
今天要是大家能用同樣力度去檢討我豐田車友（及所有平價品牌），相信一定不一樣
譬如，用你們當初肉搜瑪莎車主的那種力量去肉搜豐田車主當初駕訓班是如何放水，是如何低落的教學品質，肉搜後的結果媒體再報導繼續發酵，就如同上次打人案件那樣網友及媒體相互反饋，聯手炒起關注度
你們能讓打人惡少的家族公司歇業，一定也能讓這些低品質的駕訓學校歇業
雖說還無法讓當權者反省改善考照及駕訓監理制度，但至少是個起頭，至少比個位數推強多了。
註：
說好聽是因為檢討89所以才熱烈討論。嘿，今天如果是日系刺青89車主追撞另一日系平價車，你各位還會在意嗎？