https://i.imgur.com/HdmE0Pd.jpeg
https://i.imgur.com/UsncsTT.jpeg
https://i.imgur.com/Fei2OLx.jpeg
https://i.imgur.com/a9FIxBm.jpeg
節錄重點：
所有車種之車牌懸掛
應無存在任何角度都以最佳視角呈現的可能性
例如與地面垂直設置的車牌
自高處或低處達一定角度即不易辦識
下傾設置之車牌，雖利於躺在路面者仰視
卻不利於由高處俯視，反之上揚設置的車牌
雖利於觀者俯視卻不利仰視
是應無絕對完美之車牌設置位置或角度
車牌設置是否合法妥適，應以一般用路人或取締違規執法者
於通常需要辯視車牌情形，能否輕易辨識為斷
並不求其設置無懈可擊，否則脫離現實，亦無必要
更不能過於偏重舉發機關主觀認定
否則流於恣意，民眾動輒得咎。
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我自己是沒改這些有的沒的啦
因為台灣就不是法治國家
既然車牌的安裝並無規範牌面的角度範圍
僅有「能否辨識」作為要點
既然警方可輕易以肉眼辨識車牌號碼並開單
又何來「無法辨識」一說？
排氣管問題也是同樣的道理
我自己也很厭惡噪音很大的機動車輛
但政府執法必須要有依據
排氣管在法規上就是屬於可變更項目
應該取締的是那些噪音超標的車輛
而不是一竿子打翻所有改裝排氣管的車輛
最好的方式就是從源頭管理
成立類似日本JMCA的法人組織
去自我約束在台生產或進口的改裝部品
透過審查驗證去規範這些改裝部品須符合國內法規
避免造成「可以販售、允許變更、但不合法或檢驗超標」的情形
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只能說台灣在「管理」這塊還是太粗糙
過度膨脹、無視法治的行政權，讓執法基層與民眾無所適
勞民傷財外又衍生許多不必要的糾紛與行政訴訟，浪費社會資源
政府應善盡作為良善管理者之責任，儘速檢討相關規範與配套。