※ 引述《tml7415 (國民黨不倒 台灣不會好)》之銘言：
: ※ 引述《azlbf (上邪!我欲與君相知)》之銘言：
: : 一堆人沒搞清楚就亂噴
: : 這個法規的用意就是要你習慣「看到斑馬線就給我停下來看看有沒有人」
: 真正落實 XD 我會真的笑死
: 一台車看一秒就好
: 車流超過紅綠燈切換秒數的路口
: 全部都會回堵
: 我還真不信，這法能落實
: : 你那個不叫你開過去行人才出現
: : 你那個叫做覺得開過去比較快不用等
: : 實際上行人車禍99%都是這樣產生的
: : 如果四輪可以停下來確認個1秒
: : 台灣就可以大幅改善用路安全
: 不過換個角度想
: 其實就是要這樣降低台灣車輛總數
https://youtu.be/dd18ZLEcGNc?t=239s
不過要怎麼降呢？如果我們這麼愛看日本
每千人汽車，台灣還比日本少一點 （310 < 508）
但機車就是台灣遠大於日本了 （620 > 16）
我整天在看日本罰多重多重，那是因為別人整理資料給我
想不到自己一看發現台灣機車泛濫都不講的啊！
就好像之前有人老愛跟我扯德國無限速高速公路
說在德國，就算你開 200, 後方 300 來了也要讓
當時我就說了，速差一百，我前一次看後方無來車，下一次看已貼背
是要怎麼讓？
對方只說：在XX 國，每七秒要看一次照後鏡
媽的你知道七秒可以前進多少嗎？約兩百公尺
也就是說向後要看兩百公尺遠
我不能說看不到這麼遠，但'專心'看的距離就未必有那麼遠了
都是用眼角餘光看
說那麼多，他就不說另一個資訊：在德國，嚴禁右側超車
加上這條，那要讓就容易多了啊！
就是你貼上來，但不會在中線超車，我就可以慢慢的切到中線道
要不然我切中線道碰上你中線超車，是要撞在一起嗎？
國外先進，可是都只講自己想講的那一半，難怪執行起來問題一大堆
所以台北要怎麼做知道了吧..
先把機車'隨機'停車位取消
但不能不留活路
要像汽車一樣，蓋停車塔
要有得停，但不必近
先統計出來，平均走幾百公尺是合理的
然後設計出無論在哪裡，都走上幾百公尺就能找到停車位
再加上時間因素，用市場原理調整出適當價格
這樣就好了
至於一停要八小時以上（上班族）
這種要很便宜，但也要很遠
類似這種思維
總能找到平衡的