1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
〔記者林菁樺/台北報導〕
3.完整新聞標題:
北捷汗臭味因限溫令?能源局:從未限制車廂空調
4.完整新聞內文:
〔記者林菁樺/台北報導〕媒體報導稱北捷溫熱、瀰漫汗臭味,原因是經濟部「限溫令」
。對此經濟部能源局澄清,2013年時對20類場所的規範,「沒有」包括捷運車廂內的溫度
,經濟部從沒有限制車廂內部空調溫度。關於捷運軌道運輸場站的節能規範,是針對車站
的環境溫度,經濟部強調,並非規定車站冷氣只能設幾度。
經濟部以今(8)日為例,日尖峰備轉容量率為11.6%、夜尖峰備轉容量率11.4%,電力供
應充足。車站冷氣空調本就可調整到環境溫度25-27度的適溫,冷氣不夠冷或是冷氣太冷
,應該調整冷氣,而非電廠機組。有部分媒體稱要重啟核電,顯然是過度滑坡謬誤。
能源局說明,經查8月7日台北捷運上午尖峰時段,因松山新店線列車異常,造成乘客大量
湧入小南門站,導致站內塞爆太過悶熱,實為突發事件,並非常態,能源局昨日下午至北
捷小南門站實地量測,車站月台層溫度介於26、27度左右,為正常溫度。
能源局指出,針對場站內的空調管理,並「非是冷氣設定溫度」,而是指室內環境平均溫
度不低於26度。
經於5至8月實地輔導檢查各捷運主要場站室內空調溫度約在25至27℃,都可符合冷氣溫度
規範,部分場站室內冷熱不均,能源局也派員提供量測輔導與改善建議,以場站人潮多寡
與外氣狀況為指標,特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區,車站管理單位可適時因應
調低冷氣設定溫度及提高風量,以維持環境平均溫度可維持在26度左右,確保旅客及內部
工作人員舒適性。
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6.備註:
已經澄清了,再亂傳的準備好三百萬了