都在拿沒用的數據
溫度明明就不是舒適的指標
體感溫度才是好嗎
影響的有
溫度、濕度、風速
就算下雨溫度低、但是濕度高一樣不舒服啊
我建議修法！！！
※ 引述《ptt987654321 (大谷躺平)》之銘言：
: 捷運悶熱、瀰漫汗臭味因限溫令？　 能源局：從未限制車內溫度
: 記者廖婕妤／台北報導
: 天氣越來越炎熱，不少民眾都發現搭乘大眾運輸工具冷氣不涼、且瀰漫汗臭味，部分媒
體
: 指出是因為經濟部限溫令所致，對此，經濟部能源局澄清，並沒有限制捷運車廂內的空
調
: 溫度，以今（8）日為例，日尖峰備轉容量率為11.6％、夜尖峰備轉容量率11.4%，電力
供
: 應充足，冷氣不夠冷或冷氣太冷，應該調整冷氣，而非電廠機組。
: 能源局表示，經查8月7日台北捷運上午尖峰時段，因松山新店線列車異常，造成乘客大
量
: 湧入小南門站，導致站內塞爆太過悶熱，實為突發事件，並非常態，能源局昨日下午至
北
: 捷小南門站實地量測，車站月台層溫度介於26～27度左右，為舒適正常溫度。
: 能源局指出，針對場站內的空調管理，並非是冷氣設定溫度，而是指室內環境平均溫度
不
: 低於26度。經於5～8月實地輔導檢查各捷運主要場站室內空調溫度約在25～27℃，都可
符
: 合冷氣溫度規範，部分場站室內冷熱不均，能源局也派員提供量測輔導與改善建議，以
場
: 站人潮多寡與外氣狀況為指標，特別針對有大量人潮進出或西曬的月台區，車站管理單
位
: 可適時因應調低冷氣設定溫度及提高風量，以維持環境平均溫度可維持在26度左右，確
保
: 旅客及內部工作人員之舒適性。
: 能源局強調，2013年時對20類場所的規範，並沒有包括捷運車廂內的溫度，經濟部從沒
有
: 限制車廂內部空調溫度。另外，對捷運軌道運輸場站的節能規範，是針對車站的環境溫
度
: ，並非規定車站冷氣只能設幾度。
: https://finance.ettoday.net/news/2556940
: ETTODAY
: 備註