噓 GHOST822: 要不要先去看一下事故主因都是什麼車造 125.227.142.19 08/21 11:08
→ GHOST822: 成的，數據上肇事責任較大都是汽車，害 125.227.142.19 08/21 11:08
→ GHOST822: 死機車還有臉嘴機車 125.227.142.19 08/21 11:09
台北市110年交通分析報告 https://reurl.cc/YegG2x
汽車為第一主因 機車為第二主因的有9406件
第一主因跟第二主因根據報告的解釋:
肇事車種分析
為了解事故之雙方當事人車種，以第一當事人車種及第二當事人車
種進行交叉分析，詳表 20。其中第一當事人為「警方初判肇事責任
較重者」，第二當事人為「警方初判肇事責任較輕者」;惟在沒有足夠
跡證或當事人證詞相互矛盾致無法研判責任輕重時，警方係以受傷
程度較輕者列為第一當事人，予以敘明。
再考慮台灣機車在路口右側超車的堅持 基本上路口超車出事都是被超車的錯
ex: [新聞] 誰肇責大？特斯拉「右轉燈打10秒」仍擊落直行機車　網掀論戰
用這種不公平的統計方式得出結論數據上肇事責任較大都是汽車
只能再請前車應讓後車的理論大師某S出來解釋了