呼應這個主題，同樣用道安會的統計資料做了六都排行的視覺化動圖。
不囉嗦，直接上圖
事件數
https://i.imgur.com/ehfTDKt.gif
死亡人數
https://i.imgur.com/xBaf7zy.gif
受傷人數
https://i.imgur.com/y6Z2aS2.gif
每十萬人事故率
https://i.imgur.com/JFmDchK.gif
每十萬人死亡率
https://i.imgur.com/mz6ULU8.gif
每十萬人受傷率
https://i.imgur.com/hzCuQmJ.gif
簡單復盤：
1. 浪子回頭的高雄、台中
這兩個城市曾經在交通事故與受傷人數的總數與發生率分佔一二名，甩開其他城市一大截。但在103、104年後，這兩個城市均經歷了大幅的改善。
然死亡人數與死亡率高雄仍高居前二。
2. 一落千丈的台南、桃園
原本的中段班表現雖不特別亮眼但也不至於吊車尾。但在107年之後這兩個城市在所有數據表現急劇惡化，已落到了末段班。
台南市在平均死亡率十幾年來穩居榜首，尤其應該被重點檢討。
3. 令人意外的新北
儘管各項數據的總數一直在中後段班，但平均數字卻一直維持在比較低的水準（儘管仍緩步提升中），表現可稱良好。
4. 應給嘉許的台北
十幾年來各項數據無論在總數或平均數，與其他六都相較都是穩穩的前段班，表現優異。
原始資料來源：交通部統計查詢網 - 道安會統計(30日), https://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
資料視覺化工具：Flourish - Line Chart Race
※ 引述《sted0101 (sted)》之銘言：
: ※ 引述《huiyin220923 (嘻嘻~yo)》之銘言：
: : 其實交通死亡人數應該有灌水之嫌
: : 是把發生車禍30日內死掉通通算進去
: https://www.iot.gov.tw/cp-186-566-984f6-1.html
: 我國道路交通事故30天內死亡人數統計暨趨勢分析
: 本所自96年起即開始辦理「我國道路交通事故發生後30天內死亡人數統計」
: https://i.imgur.com/6twJJbI.png
: 所以就算是灌水,也是從96年就開始灌水
: 這圖從97年做
: 意思就是這圖從頭到尾標準都一致
: 可不是2016才開始灌水
: 我知道這中文很簡單
: 但我知道死忠仔看不懂
: https://i.imgur.com/qZjdvEF.png
: 另外補充 機車死最多人了
: : 但是死掉的原因不一定是車禍
: : 像2021年數據是2962人死亡
: : 但扣掉後剩2693人
: : https://i.imgur.com/f2geG5H.jpg
: : https://i.imgur.com/FgJCeuZ.jpg
: : 我知道這邏輯可能有點難
: : 但我希望八卦仔聽得懂