※ 引述《destiny1895 (1895的命運)》之銘言：
: 這個最美魚市場就是整個高雄的寫照啊
: 沒那個屁眼硬要吃那個瀉藥
: 重點是你他媽那個瀉藥是全民的納稅錢
: 高雄就是沒個本事，卻硬要成為像台北一樣的大都市
: 現在就像個沒錢的臭老人，硬是要買潮牌買奢侈品裝年輕炫富
: 笑死，看看那個大型路障的輕軌
: 高雄的載運量就是低，跟台北比就像XX比雞腿
: 但是XX還是要秀出來，沒辦法台北有的我大高雄就是要有
: 結果一個輕軌工程搞到半個大順路塞車
: 笑死，然後再看看已經通車的路段，慢成那樣班次又不是很密集，是要怎麼當作交通替代
: 的大眾工具啦
: 高雄人還是喜歡騎機車和開車，因為超級方便
: 高雄的公車系統都還沒有完善就急著要輕軌，唉也對啦，高級南部怎麼可以輸給北部人？
: 反正有爸爸根本沒差，邁家聖地誒開玩笑
高雄就是這種要跟台北比較的心態
才註定走向現今這種越來越爛的地步
最早一開始台灣經濟靠重工業經濟起飛時
高雄多熱鬧，超多工作機會
每到夜晚都人潮滿滿幾乎不夜城
等到重工業開始出走了，該面臨產業轉型了
高雄腦子裡想的不是趕快規劃該如何轉型
而是要跟台北比，我們曾是撐起台灣經濟的第二大都市
台北有什麼我們也要有，還要更大更豪華
於是從蓋捷運及鐵路地下化開始
台北有鐵路地下化，我們高雄也要
台北蓋捷運了，我們高雄也要
而且要規劃4線齊發，4線全都要高運量，且全線80%都要地下化
高架我不要，中運量我也不要
(台北市區都還有蓋高架化了,你他媽高雄硬是要最貴的地下化)
但最早高雄捷運要蓋之前，早就有國外工程顧問學者評估過了
高雄之後的人口只夠撐起中運量而已，根本撐不起高運量
但高雄就是不聽，硬要4線全線高運量地下化
結果預算整個爆炸，中央不給過
最後妥協的結果，是分兩階段
第一階段先蓋紅橘兩條，看營運成效如何，之後再蓋藍棕兩條
然後接下來的慘況就如同各位所見，高捷虧到差點倒閉
原本高運量是6節車廂，現在只敢掛3節
這就是為什麼從外地來的看到月台匣門有一半是用鐵鍊封起來的原因
沒那個屁股硬要吃那個瀉藥
然後接下來高雄完全沒有反省，不去檢討及改善問題
不全面長期規劃，而是又抄短線
竟然決定要在市區蓋平面輕軌，這種短線馬上看的到的東西
但實際上完全是災難的垃圾
把原本藍線捷運要走的大順路硬是塞路面輕軌
破壞掉原本高雄4線規劃的路線
也浪費掉市中心兩處藍線原本要與紅線橘線地下轉乘的預留空間
就只為了要短期看的到政績，不全面長期規劃，蓋出這種債留子孫的災難性垃圾
一步錯步步錯，加上這種硬要比較的自卑兼自大的心態
完全不懂得反省檢討，於是高雄就變成現在這種鳥爛樣
只會一直討錢抄短線蓋表面光鮮亮麗，實際卻完全沒屁用的垃圾
但是高雄人還是肯買單，就因為這種愛比較的心態
才會讓那個黨為所欲為，投其所好，你批評他們，他們還玻璃心說你看不起高雄人
不肯面對實際問題，這樣長期下來
最後就是慢慢走向沒落，年輕人紛紛出走北漂，被台中超車
現在連桃園應該也超車高雄了，只是他們不肯承認而已
這種自卑轉自大又愛比較的心態，不肯面對處理問題，不反求諸己
還很愛一直討錢，討不到錢就吵著說你都偏心
這樣的人你們應該都有見過，就是俗稱的敗家子
你各位都了解了吧