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1.媒體來源:
TVBS
2.記者署名:
記者 王德愷 報導
3.完整新聞標題:
科技終結於人性… 巴黎9/1禁共享電動滑板車
4.完整新聞內文:
2018年巴黎都會區開始了「共享電動滑板車」這個交通實驗，但五年來，花都被高速穿梭
的滑板車，搞得亂象叢生，僅2022年就有459起滑板車車禍，2021年甚至有遊客被撞身亡
。今年4月巴黎市民公投通過，9月1日起市區正式禁止共享電動滑板車！一場5年的交通實
驗，失敗原因不是車，而是使用者超速、超載、亂停的種種惡習。歐洲其他城市也在考慮
，如何處理共享滑板車亂象，而被淘汰的電動滑板車會造成鋰電池汙染，所幸德國已有學
生為退役滑板車，想好新出路。
巴黎電動滑板車經銷與維修商 洛卡特利：「我們才剛開始感受到一點(對此商品的)需求
，但還沒(太多)，我想大家要等到真的親眼看見，沒得租了(才會想買)。」
電動滑板車經銷與維修店期待商機，同一時刻運營商數百位員工們可能失業，巴黎滿街的
共享電動滑板車，9月1日起正式走入歷史。曾是萬眾期待的節能減碳花都交通新工具，
2018年營運至今短短五年，巴黎人就無法再忍耐這個交通實驗。
CNN主播(2023.04.05)：「巴黎將是第一個歐洲首都城市，禁止(共享)電動滑板車上街的
，只有十萬巴黎人(參加)公投，結果其中近90%的人反對滑板車。」
10萬8千人只佔巴黎市民總數7.46%，四月份這場公投，代表性似乎不足，但巴黎市政府從
善如流，因為共享滑板車的安全紀錄真的不佳：2021年全法國有24人死於電動滑板車車禍
，其中一名是義大利遊客在巴黎人行道上，遭共享滑板車撞死。2022年巴黎電動滑板車事
故更飆升到459起，3人死亡。
巴黎計程車司機 薩米勒：「我覺得最危險的是，有時他們會雙載甚至三貼。尤其是他們
戴耳機又騎在公車專用道上，就算我按喇叭他們也聽不見，這真的很危險。」
巴黎計程車司機幾句話說明，這場交通實驗其實是被人性終結。不是車不好，而是騎車的
人們行為太差。雙載、三貼、超速、亂停車擋路，或害人摔倒，隨手可得的共享電動滑板
車，也輕易激發巴黎市民人性中，沒有公德心的一面。
最匪夷所思的是，車子被停到水裡去。巴黎共享滑板車甚至屢屢被租借者，惡意丟進塞納
河。除了使用不當，巴黎的環境也算危險，許多道路仍是古色古香的石塊或石板路面。
行人道與路面高低差也不小，就算規規矩矩騎車，車速稍快時避不過路面顛簸摔傷，也很
常見。因此未來巴黎市民若要購入私人電動滑板車，必須遵守速限規定並且買好保險。
巴黎Luko保險公司公關經理 薩布虹：「購買駕駛人責任險是絕對必要的，至少能賠償您
駕駛期間對他人造成的傷害。」
共享滑板車甚至可能在速食店內撞傷人，把共享滑板車騎進餐廳的，不是巴黎人，而是布
魯塞爾市民。未來巴黎這批共享滑板車，部分將運來這裡繼續服務。但布魯塞爾共享滑板
車系統，其實也已在「留校察看」的階段；嬰兒車或行人常被亂停的共享滑板車，阻擋或
絆倒。2022年春天，布魯塞爾市區共享滑板車車禍，高達271起，市府開始限制其時速，
而且必須停在專用停車格。
布魯塞爾市議員 維賀斯塔茲：「這是最後一次機會了，如果我們覺得仍無法保證行人與
用路人的安全和寧靜，可能我們在布魯塞爾，也要禁掉電動滑板車。」
共享電動滑板車Tier法國營運總監 伯提：「但我們的工作沒有停止，請巴黎人繼續用我
們永續又實用的產品，五千輛(共享)自行車已在城市各角落。」
新的共享電動自行車已出現在巴黎街頭，電池體積比較大。這讓人不禁擔心：這些共享交
通工具都是充電款，電池自然淘汰都會造成汙染。兩個德國學生已經注意到，並開始舊電
池改造計畫。首先用他們自己發明的測試設備，辨識出滑板車電池裡還堪用的部分。
德國學生 米書威特：「就看這電池是否還很好，或可能有80%、50%是能用的，或全壞了
。電池檢測為我們鑑別出堪用的，讓我們拼裝新電池。」
把電動滑板車的「心臟」移植出去，重新拼裝成的小電池，可供迷你風力渦輪發電機使用
。共享電動滑板車從車身金屬組件到電池，都能回收再使用，退役電動滑板車變身迷你風
車，在自家後院發電不再是夢想。
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6.備註:
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