德國韓國美國日本現在面臨一個非常大的問題
就是中國新能源車的反撲，到目前為止
全世界新能源銷車銷量在純電這一塊
就是特斯拉跟BYD在捉隊廝殺，第一第二互換這樣
尤其中國新能源車目前是最大的單一市場，這跟中國政策有關
歐盟這些德國車廠擔心不是沒有原因的，因為歐洲要開始禁油車了
而電池電機，平台這些技術都在中國還有特斯拉這邊
奧迪已經宣布要用BYD平台合作生產電車、混動增程車
奧迪這樣搞，無疑整個大眾體系的都會投靠
然後不用考慮印度這個市場了，印度目前賣的最好的車企叫Suzuki霸佔印度新車銷售量6成
以上，不得不說suzuki當初退出中國市場的獨到眼光，2022年不但沒有賠錢反而賺錢
為什麼Suzuki在印度賣的動？其他全部死光？
因為阿三跟以前中國一樣只買便宜小車....
要阿三開始高消費可能要先把印度政府嚇死人的投資規定搞定，還有就是把人均提高
然後歐美日韓等車企這局要實現反殺中國只能賭一個技術了
氫能源電車，這項技術目前領先者在日本，專利也是日本最多，但不代表其他車企沒有繞過
專利的本事
氫能源的問題目前出在於自然界沒有天然的H2，都是透過化學產製、石化副產品、電解產出
還要高壓低溫儲存，可以說每個環節都是高耗能的存在，所以馬投顧才會說氫能源是他媽的
智障
但是上個月突然冒出來說不知道在哪個海域發現天然H2可以開採....
總之傳統大廠要在電車上面贏中國應該是不太可能了...除非買下中國車企