1.媒體來源:新唐人
2.記者署名:金石
3.完整新聞標題:
忍無可忍 歐盟對中國電動車發起反補貼調查
4.完整新聞內文:
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【新唐人北京時間2023年09月14日訊】中共通過國家補貼扶持「電動車」行業，迅速搶占
歐洲市場。週三，歐盟委員會主席馮德萊恩宣布，不能接受中共扭曲市場的行為，對中國
電動車發起反補貼調查。
歐盟委員會主席馮德萊恩：「我今天可以宣布，委員會正在對來自中國的電動車，發起反
補貼調查。」
宣布對中國電動車發起反補貼調查，歐盟主席馮德萊恩罕見強硬表示，將不惜一切代價，
保護歐企免受不公平競爭。
馮德萊恩：「全球市場現在充斥著廉價的中國電動車。它們的價格被鉅額的國家補貼，人
為的壓低。這扭曲了我們的市場。」
馮德萊恩指出，中共的國家補貼曾讓歐洲的太陽能面板行業深受其害，如今，電動車產業
也面臨著相同威脅。
在前不久的慕尼黑車展上，中國展商數量高達40%，可謂佔據半壁江山，映射出中國電動
車正以低廉的價格，全面侵襲歐洲市場。
今年上半年，中國向歐洲九個國家出口了近35萬輛電動車，超過2022年的全年出口量。一
項預測顯示，至2030年，中國車商在全球電動車市場的份額，將從17%上升到33%，而歐洲
企業將蒙受最大損失。
南卡大學艾肯商學院教授謝田：「（中共）如果補貼用在國內的話，其他國家也沒有什麼
好說的，但你如果用補貼來鼓勵出口，侵害了其他國家的汽車產業，這就是不正當的競爭
行為。」
對於歐盟的反補貼調查舉措，歐洲的汽車第一大國德國表示歡迎。
德國經濟部長哈貝克：「這關乎不公平的競爭，這不是要將高性能而廉價的汽車排除在歐
洲市場之外。」
長期以來，汽車業在歐洲經濟中的地位舉足輕重，為歐洲提供7%的就業。而在德國，汽車
更是核心產業。
目前，歐盟對中國汽車徵收10%的關稅，遠低於美國的27.5%。外界預計，歐盟的反補貼調
查，可能會最終導致對中懲罰性關稅。
謝田：「懲罰性關稅足夠高的話，是有可能阻止中共擴張的步伐。但是中共它為了掙外匯
，也為了佔領市場，它甚至有的時候，即使虧損也要出口，如果是那樣的情況的話，歐盟
還要想其他的辦法。」
週三，中國最大的幾家電動車企業，在香港交易所的股價應聲下跌。
新唐人電視台記者金石紐約採訪報導
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