國光統聯人力不足載客率不佳 6條國道路線將聯合排班
公視新聞 吳雅瑜 陳昌維／台北報導 發布時間：2023-09-20 12:31
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結論先講
因應司機人力不足以及搭載率回不去疫情前，統聯客運即日起攜手國光客運，針對「台北
-屏東」、「台北-彰化」、「台北-員林」等往返共6條國道客運路線聯合排班，2家客運
班次盤點錯開，平日由國光客運行駛，假日由統聯客運載客，已購買車票可退票、免手續
費。
國道客運售票處無人排隊，候車處也只有零星的民眾在等車，對比過去大排長龍的人潮，
最近顯得冷清許多。因應人力不足及載客率不佳，即日起統聯客運攜手國光客運，部分路
線一起排班。
國光客運協理張庭榮表示，「疫情結束以後乘客都還沒有回流，所以導致於客運的載客人
數偏低，大概都只有個位數而已，重複路線兩家在營運的話，也是過度的競爭，所以才會
進入聯合排班的方式。」
根據業者規劃，包括「台北-屏東」、「台北-彰化」、「台北-員林」等來回共6條國道路
線採聯合排班，平日的週一到週四及週六，以國光客運為主；週五、週日及假日疏運，則
採共同營運。
業者表示，客運業普遍仍存在人力不足問題，大約還缺2成的駕駛。加上2家客運相同路線
同時開班，像是統聯過去「台北-彰化」每日2班、「台北-員林」每日6到8班，現在調整
以國光為主後，每日將有17班，等於34個班次往返。民眾已購買車票可退票、免手續費，
影響不大，也能減少資源浪費，已正式向公路總局提出計畫核備。
公路總局運輸組長梁郭國指出，「把一些重複的班次做調整，總班次比原來的稍微少了一
點，但是都不影響到民眾的權益。」
公路總局表示，業者這次申請的這幾條都是老路線，且民眾運具選擇性多，進而轉移搭乘
率。雖然過去各業者彼此有默契，協調調整類似路線班次，但普遍運量仍不佳，因此才出
現首次有業者正式向監理所提出計畫核備。
缺工部分，截至目前已媒合500多位駕駛，但還是有2千多個缺額，這部分還需多方努力協
助。
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