https://tinyurl.com/2d337f5a
https://i.imgur.com/79sjmlV.png
結論
近期很多「外國觀光客都不來台灣的數據跟討論」，我想從熱愛台灣的角度來分享一下我
的觀察，先說結論：台灣觀光現在真的爛透了。但還有救
先說我的背景，我曾在TLC旅遊生活頻道打雜、曾跟交通部觀光局、捷安特做過幾次旅遊
環島，攝影作品上過外交部英文官網、得過日本觀光局攝影比賽優勝，走過兩岸三地、東
亞不少地方，爬過不少山，特別很常自己去探勘台灣一些景點，擅長在日常中發現有趣的
事物，我也很喜歡帶朋友帶團去旅遊。
1、#交通不方便
這邊不單單指交通線路覆蓋不足，特別某些觀光景區配套之差。比方說要去九份搭火車到
瑞芳後，出站沒有公車站牌，要左轉走約 「400 公尺」才可以看到警察局瑞芳分局旁才
能等，且沒有明顯指標，這在一些國家的旅遊是無法想像的。更何況很多日本旅客是帶著
行李，他們還要經過被機車占滿的騎樓、甚至走在馬路上，才能去等公車。
再來就是班次少、不準時、資訊很難查。以我最愛的東北角為例，幾乎很難找到方便用大
眾運輸玩的方式，只有開車或騎車。再來有些地方應該限制只讓行人行走，營造步行者天
堂，有些景區應該限制只能用大眾運輸工具，例如溪頭、茶壺山、陽明山等只有單線道地
方。
2、#對外國人不友善
很難查資訊、很難訂車票，指標令人難受。
我曾經在台北車站協助一個瀕臨崩潰的外國女生，她說她跟著指標走來搭計程車，但她被
引導到西門的下車點，但台鐵的計程車上車處是在地下室，我只好建議她過馬路後再去搭
，她推著兩大咖行李，我那時候真的很難過，替台灣觀光客感到對不起。
3、#旅遊花費大
以前台灣對其他國家有價格低的優勢，也就是CP值高，現在看了一些新聞，日本人來台灣
已經覺得頗有壓力了。再來就是剛剛說的交通不方便，如果不包車基本上都不太好玩。
台灣的住宿也非常貴，品質還差，以前價格低我可以忍，跟老婆住過一次煙波，首先停車
位超少，後來的旅客只能違規停在田野間，Checkin要排隊，住房品質普通隔音差，溫泉
設計不良有點危險，頂樓的無邊際游泳池太多人跟下水餃一樣，同樣價格我可以在日本由
布院住溫泉旅館一泊二食住兩晚，獨享五個溫泉池。
我蠻羨慕在台灣可以一晚住五位數價格而不眨眼的旅客，但這部分算是我的缺點，嚴格來
說是我不夠努力。
4、#景點沒特色
我自己覺得台灣一些景觀真的很普，再拿九份來說好了，破掉的燈籠、骯髒的地板，有如
夜市般的巷弄，兜售給觀光客的產品，滿地的菸蒂，說實在我無法真心在現在還邀請人家
來九份玩。 (疫情前我帶過好幾組外國人，自己都有點慚愧跟心虛)
再來就區域性玩法沒整合，大家都各玩各的，沒有團結一心弄個區域通票、一起打造一些
特色活動，都只會靠夭政府不開放陸客。
5、#沒有拍照打卡點
台灣地方在規劃旅遊很不擅長規劃「打卡點」，就是一個地方最適合代表的照片，簡單來
說就是高處或是視野無礙的取景地，我繼續拿九份來說好了，九份的阿妹茶樓最好拍照的
地方，其實是另一個茶館的門口。然後九份的山海視野很讚，但能好好坐下來欣賞、拍照
的空間不多。 https://i.imgur.com/0HNzgut.jpg
其他景區亦如是，非常建議政府多多去規劃好拍照的開放空間，比方東京就有非常多的高
樓可以上去拍照，還都免費。
6、#荒廢疫情期間的發展
疫情期間我私心以為會讓地方觀光開始改善，結果沒有，只看到疫情後大家磨刀霍霍向豬
羊一樣爛的品質，加倍、三倍、四倍的價格，我拿南投武界來說，疫情前帶高中朋友去
，一人兩千元兩天一夜玩透透，現在一團4千起跳，6千、8千用住宿去做差異。
你現在隨便排個台灣跨三四個縣市的景點，不開車的情況，
兩天一夜兩人沒有一萬元玩不起來。
7、#不會做商品
這邊不贅述，狹義來說是不會作商品，廣義來說是無法開發更多觀光價值與周邊。
以上吧，其他就族繁不及備載了。
接下來我說說一些我認為的 ＃潛力景點─
不是秘境，是就針對觀光客角度來說值得開發的。
＃東北角：從瑞芳茶壺山、南子吝步道、到鼻頭角、龍洞區域，可以妥妥的玩一兩天，假
設你忽略這邊住宿以及交通非常不方便＋危險之外。
＃基隆嶼：北台灣最被忽視的景點，超級美，登上最高處你可以知道地球真的是圓的，地
平說假賽啦，整趟旅程都很有冒險感，很像去侏儸紀公園。　但我剛剛查，只有一個簡陋
到不行的網站、然後我之前去是300元，現在漲價到700 喜大普奔。
https://i.imgur.com/SC33KhR.jpg
#基隆國門廣場
這邊在林右昌時期規劃並完成，徹底讓基隆耳目一新，同時搭配山上由廢棄國小改建而成
的太平青鳥，正在興建中的基隆塔，原本有望成為台灣一個最好的對外門戶，郵輪乘客可
以在此休憩並遊覽。可惜，現在國門廣場的設計已經被逐漸拆解，放上一堆莫名的建築、
沙發(?)，基隆塔遲遲未能完工，市長邀請海外嘉賓吃藏壽司說這是基隆的海鮮文化，然
後封掉基隆主要幹道給公子哥的改裝車在馬路燒胎，還說是超跑嘉年華，遺憾，希望基隆
人騎到GOGORO。
＃新竹動物園周邊：
新竹˙動物園在林智堅任內從荒廢搖身一變，變成周末好去處，搭配周邊的景點與設施，
很適合約會與風城小旅遊，不過這個景點在高虹安上任後整個爛掉了，廠商都不願意續約
，可能跟高市長在努力搞東區都更有關，遺憾啦。
#陽明山：
一樣交通不便、沒有做好整合，台灣人都只想騎車或開車上去，我認為這邊應該做更徹底
的交管，才能開發陽明山最大的觀光價值。其中最佼佼者是大屯山助航站與七星山，絕對
是北台灣最該推的景點。
＃石碇平溪十分菁桐侯硐
這邊每個站都很棒，搭火車算方便，建議從木柵搭公車上去，然後沿著火車線路玩，小可
惜是周邊的食物、商品還是那些坑觀光客的東西，再來就是偏小眾，不算大景點。十分瀑
布的景觀不太好拍、宣傳也不足。
＃台南嘉義　
這兩處我曾經認真研究大眾交通怎麼玩，真的玩不起來。不然台南的美食、古蹟都很讚，
然後我認真覺得嘉義是台灣最好推觀光的地方，現在又有故宮南院，市區可探索性也高，
希望林務局的阿里山小火車整建後可以恢復往日榮光，但山上的住宿問題、整體觀光規劃
也是一大考驗。
＃澎湖
我個人認為，澎湖好好規劃，可以取代任何海島旅遊，澎湖的沙灘跟景觀非常完美，可惜
交通一樣麻煩。不光是飛過去，在澎湖上的交通也是，住宿也爆炸貴。最近易飛網有澎湖
2999來回機票，可以考慮。
#花東蘭嶼綠島
這些地方都很棒，不過上面的問題也都有，但問題在於東部交通，這邊我認為在10年內近
乎無解，一個台北人要去綠島好了，他要先訂到東部火車票，再從台東火車站搭計程車或
是很少班次的公車到碼頭，然後在跟開發中國家等級的破舊碼頭中等待，然後搭乘貴貴的
船班，才能到綠島，砰 一天不見。
#最佳重新規劃獎
疫情期間我個人認為重新整理最好的就是駁二以及開放後的高雄燈塔，駁二我去過好幾次
，每次都有很好的蛻變，尤其是在疫情期間，我覺得有目共睹啦。
高雄燈塔的開放，他就符合上面我說的：開放高處。 更多的美照可以被分享出去。
再來是淡水，我認為淡水變得越來越好，商家的品質與自治性提高，原本體質就很好的觀
光易達性與資源，加上落日景觀，如果能再整合漁人碼頭到沙崙海水浴場這塊，我覺得會
更好。橫濱的城市內纜車或許可以作為參考。
以上，出於愛台灣，打下這些，也做筆記，十年後再來看。
現階段我只推薦，出國吧，當下確實是出國比較好玩，我也是很難過打下這個結論。