1.媒體來源:公視
2.記者署名: 溫正衡 陳昌維 薛宜家／綜合報導
3.完整新聞標題:
1至7月北市行人死亡增最多 台南評估取消機車兩段式左轉
4.完整新聞內文:
交通部公布今（2023）年7月道安數據，單月交通事故有3萬3723件，雖然仍造成220死亡
，不過單月死亡人數是今年以來最低。仔細分析各縣市7月道安，台北市與台中市，單月
都有3名行人因交通事故死亡，並列全台第1，而台北市今年1到7月行人死亡人數，比去年
同期增加12人，是全台增加最多。
台北市羅斯福路與南海路的大路口，被交通部盤點為易肇事路口，除了有地下道開出的車
輛外，對面還有捷運萬大線施工，行人綠燈號誌亮起時，與轉彎車流交織，用路人覺得很
危險。
有民眾說：「地下道那邊的車流量確實還滿多的，他們都會急著要轉彎，然後還有另外一
個就是有一些機車，其實我還滿常碰到，他們沒有做兩段式的左轉。」
另有民眾指出，「這邊真的是，南門市場如果開幕的話，車子尤其是比較大節日的時候，
大家會來採購，那這個路段真的是更可怕。」
交通部公布最新道安數據顯示，今年7月全國交通事故3萬多件，造成4萬5千多人受傷，還
有220人不幸死亡，不過已經較去年同期減少，也是今年以來死亡人數最低的月份。
交叉分析各縣市道安，7月單月台北市和台中市各有3名行人死於交通事故，並列全台第1
；而台北市今年1到7月行人死亡人數，也較去年同期高出12人，交通部表示，將會持續與
地方檢視事故原因。
交通部道安司長黃運貴表示，「主要的是就是在路口的時候，可能車輛沒有停讓行人，譬
如說不當的右轉彎，所造成4個人死亡，大概初步掌握的情況是這種樣子。」
另外，為了降低機車事故，台南市政府也在道安會報中通過，預計要在部分區域取消「機
車兩段式左轉」和「機車快車道禁行措施」，不過因為涉及道路安全以及使用者習慣，目
前還在蒐集資料和專家意見。
台南市交通局智慧交安科長黃柏彰說明，「道安會報有提案通過，將以擇定路段試辦的方
式，來逐步推動，且將同時保留路口兩段式左轉待轉區，以延續民眾已習慣的一些左轉行
為。」
一名台南市民認為，「如果不要強制選擇說，一定要二段式，或者是改成兩種方式都可以
的話，可以先試辦看看。」
台南市政府強調，主要考量機車行駛外側車道，常面臨公車靠站、汽車進出路邊停車格等
干擾，但是取消內側禁行機車，將涉及路口開放直接左轉問題，要再綜合考量，目前試辦
路段以及日期都還未定。
5.完整新聞連結
https://news.pts.org.tw/article/659063/amp
6.備註:
三小
我看八卦版不是說台北駕駛最會禮讓
素質高？