1.媒體來源:
自由
2.記者署名:
吳哲宇
3.完整新聞標題:
塞考斯基發佈下一代偵察直升機原型 競標取代OH-58D
4.完整新聞內文:
https://imgur.com/RI72571
塞考斯基日前已製作出下一代未來攻擊偵察機計畫的原型機。（圖片擷取自推特
@Sikorsky）
〔記者吳哲宇／台北報導〕軍工集團洛克希德·馬丁公司旗下的塞考斯基公司日前發佈了
下一代武裝偵察直升機的原型機，將與貝爾直升機公司競爭美國的「未來攻擊偵察機」（
FARA）計畫，並將在未來取代OH-58D「奇奧瓦」偵察直升機，以及部分的AH-64「阿帕契
」直升機。
Meet the Sikorsky RAIDER X, a next-gen scout helicopter prototype for the
U.S. Army’s Future Attack Reconnaissance Aircraft （FARA） competition.
#AUSA2023 pic.twitter.com/KJOptrpceL
— Sikorsky （@Sikorsky） October 9, 2023
根據軍聞網站「Defense-Aerospace」報導，美國新一代「未來攻擊偵察機」（FARA）計
畫，主要目標是提供一款先進的輕度攻擊及偵察能力的直升機，用來取代原本OH-58D偵察
直升機負責的任務，替攻擊直升機進行前線及火力偵察。
美國陸軍對FARA設計的主要規定，包括主旋翼直徑不大於40英尺（約12公尺）、最高時速
至少180節（約333公里）、最大總重14000磅（約6350公斤）。目前FARA計畫由洛馬集團
旗下塞考斯基公司的「突擊者X（Raider X）」，與德事隆集團的貝爾直升機公司「不屈
式」對決。未來FARA機隊除傳統戰搜功能外，還必須「有效滲透與破壞敵方整合式防空系
統」的任務，因此要求在速度、航程、生存性與火力等方面，皆需全面領先現役機種。
https://imgur.com/iAzEGnl
貝爾的方案外觀看似較為先進，但由於少了塞考斯基方案的後推螺旋槳，飛行速度數據上
略遜一籌。（圖片擷取自貝爾官網）
貝爾360 「不屈式（Invictus）」直升機，設計源自於大型商用貝爾525 Relentless直升
機。這款採用單引擎、縱列式雙人駕駛座的直升機，具有四葉主旋翼和一對沿著機身的短
翼，可提供額外的升力並降低高速飛行動力需求，還配備可伸縮起落架以減小阻力。貝爾
高層指出，這架直升機的速度很高，並且能夠「承載與阿帕契直升機一樣多的重量」；至
於武器方面，「不屈式」直升機的機頭下方安裝一門20公厘機砲。
塞考斯基的「突擊者X」直升機，則由較小的S-97直升機發展而來，是一款具有兩個重疊
的四葉同軸旋翼，以及一個後推式螺旋槳的複合直升機，時速超過200節（約370公里），
與競爭對手貝爾一樣，「突擊者X」 的機頭安裝一座20公厘機砲與可伸縮起落架，採用雙
人並排駕駛艙設計，與貝爾縱列式駕駛艙配置形成鮮明對比。在空氣動力方面，「突擊者
X」同軸主旋翼系統具有類似於固定翼飛機的飛行特性，最顯著的特色為高速飛行，以及
能夠以水平機頭姿態加、減速。
根據軍聞網站「Defence Blog」報導，塞考斯基公司指出，新型「突擊者X」直升機將提
供關鍵情報，並透過安全的網狀網路保持部隊之間的通信，飛行高度低且速度快，可隱藏
在林木線以下。
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6.備註:
Sikorsky RAIDER X
https://youtu.be/1bhQuJ6G_aI?si=qCr0cuzoWiQHp_6-
Bell 360 Invictus
https://youtu.be/5PICKwvcTWY?si=k3o6iav6ftqf-jHm