※ 引述《louiswei1986 (禪寶寶)》之銘言：
: 標題: Re: [問卦] 請教一下鄉民，要怎麼解決公車機車同道
: 時間: Fri Oct 13 14:45:09 2023
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: 最簡單的就是讓機車行駛內側車道。
這個遲早開放，不過機車族很希望別因地制宜，別交給地方自行決定
而由中央統一全面開放是吧 XD
我家這邊很多開放的；我正好是住頭份，老家南投
不知你新聞有沒有爬到，台灣交通標誌改善，前頭份南投兩地很有感
不過呢，很多地方開放了，機車自己還是想要向右靠
問就是跳針回政府宣導機車靠右，或者'機車道底佳'那種人
真想問日本人怎麼解決的，畢竟'機車道底佳'那些不是公務員，不代表政府態度
你要檢舉也會成功，那為什麼還是要向右鑽？
是向右鑽，甩鍋給不足的警力，還是知道去找那種人，別來為難其他一般用路人？
: 你不信你在尖峰時間去看內線車道，
: 根本就是淨空的，狗都不開。
: 原因很簡單，有開車都知道，
: 道路規劃根本有毛病，
: 很多都是沒多久就要路口了才知道是左轉道，
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｜A｜ ｜ A：左轉專用道
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C \｜D｜ C:槽化線區，在日本，如果是原本直行然後想左轉的車
/｜ ｜ 不必切到D 再切回 A；壓過槽化線就好
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/ ｜ ｜ D:連續直行區，如果 B 的直行車要一直直行，必需匯入 D
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｜B｜ ｜ B：直行車道
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上圖就解決啦，其中 C 的角度，下端可以拉平緩一點，受限於文字繪圖不方便表達斜率
我就隨便點畫，但這線我表達出不是 45 度的感覺了吧？
就算不拉平緩，一堆人會罵'我打算左轉，難道不能壓槽化線，還要先右轉再左轉'？
在日本卻是可以壓上去；這宣導一條但書便可以解決
現在問題是，B 和 D 是相同的直行路權，若 D 死不肯給匯入
大家仍然沒意願走 B
這大概就是一級戰區才搞到互不相讓吧。。
讓讓便讓讓是怎樣？拉鍊合併就在這用
再好的制度，如果用路人的素質不提高，制度也會被鑽出漏洞的
: 左轉車卡超久，車多又切不出去，
: 久而久之養成的習慣就是四輪不會開內側，
: 然後內側又禁行機車，機車又不太敢騎，
: 於是造就的奇觀就是內側車道低本上是空的，
你才低本，我都用基本
: 外面車道擠成一團。
:
: 實際上內側車道機車要切出容易得多，
: 大可在路口左轉待轉處，
: 規畫出讓直行機車可走的車道，
: 沒錯，這樣規畫可能導致路口的車流碰撞，
所以倡儀者負責
如果你能當官，你負責，就可以推行這個主張
但也因為大家不會同意，所以你當不了官
: 但你不這樣畫，機車就無時不刻在承受這個風險，
: 這樣比起來我寧願一段路危險這一刻就好了。
:
: 汽車停車格、小黃、公車、貨車，
: 還不要說三寶違停的跟外送師，
: 要保護機車就是要鼓勵他們走內線好嗎？
就算開放了，選擇不走的也是機車，要鼓勵的話可能要嚴抓走路肩，才叫鼓勵吧。。