※ 引述《u9241303 (星海流浪者)》之銘言：
: 1.媒體來源:聯合新聞網
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: 2.記者署名:丘采薇
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: 3.完整新聞標題:駁截直取彎 林佳龍：規劃沙鹿成海線轉運站 無政治考量
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: 4.完整新聞內文:
: 中山手線及捷運綠線、藍線，甚至是機場捷運和屯區捷運，都有整體上位的都市發展規畫。
: 林佳龍指出，他改革BRT為優化公車系統，讓原本已被前台中市長胡志強放棄的藍線捷運，
: 在他任內起死回生，才能成功在2018年爭取到行政院核定台中捷運藍線的可行研究，爭取到
: 前瞻基礎建設特別預算的補助。
: 林佳龍說，他有整體捷運路網與都市計畫，藍線捷運到沙鹿站並非截直取彎，或其他人口中
: 的偏遠重畫區；相反的，是他規畫的八大轉運中心之一，沙鹿站正是規畫為海線的轉運中心
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一段一段來看好了。
https://imgur.com/Au55P3L
https://imgur.com/gb8rqKX
任何一個公共工程，本來就是有人喜歡，有人不喜歡。
如果依林佳龍說的，用可行性的方案，那你這裡從台灣大道出土後，要再走一小段高架，
再進入地下，過了沙鹿再走高架。能這樣設計，就蠻令人佩服的。
重點是這裡有大甲斷層丫，如果那一天又來一個大地震，請問這裡捷運斷掉了，是地下比
較好維護，還是高架比較好維護。
另外林佳龍在之前講這個問題是，他說他有規劃一個坪頂站。
問題是後來選完之後，大家都不問坪頂站這件事?
本魯超好奇的，林佳龍規劃的坪頂站在那裡?
https://imgur.com/88AslvN
https://imgur.com/ETJz9BO
我們把兩張圖放在一起看，就會比較清楚一些。
林佳龍要不要告訴我坪頂站是在B4還是在B5!
不過我很肯定不會是B5啦!
因為對照公聽會的圖，B5站就是國際街站!
你去看可行性報告，也是告訴你B5站是國際街站。
那更不可能是B3站，這裡反而更靠近正英路和弘光科大!
所以誰能告訴我，林佳龍口中的坪頂站到底在那裡!
是不是圖中的B4站!
對了BRT是有坪頂站喔!
但是你不要告訴我林佳龍市長的坪頂站是在現在BRT站那個路口!
因為林佳龍市長自己的可行性報告，也沒有規劃這個路口有個捷運站!
: 林佳龍指出，捷運站規畫位於沙鹿火車站200公尺的後火車站，讓台鐵、捷運能共站，建立
: 以鐵公路大眾運輸導向的發展策略，有足夠的腹地打造Mr.B&B（Metro捷運、Rail鐵路、Bus
: 公車、Bike自行車）複合式交通運輸。
: 林佳龍表示，這能讓沙鹿成為海線的大甲、清水、梧棲、龍井、大肚、烏日的轉運集散地，
: 也能夠保有未來山海線高架化無法站體互疊的空間，這是為什麼他主張藍線到沙鹿要走地下
: 化，而對方主張高架化的差別所在。
: 林佳龍說，藍線另一端往台中火車站方向，台中市長盧秀燕執政後，變更他任內規畫的民權
: 路方案，改採台灣大道方案路線窄，未來施工將造成台灣大道周邊的店家與交通，長達10年
: 黑暗期。
: 林佳龍指出，藍線地下化走民權路，再到干城站與台中火車站共構，一樣可以在台灣大道有
: 出口。如何降低市民的生活衝擊，帶來更大的整體效益，是執政者除了工程便利外，更應該
: 審慎思考的。
這裡就見人見智了!
https://imgur.com/rQliG0o
就巿府的說法是，這裡如果要轉入民權路，要減速和過灣，而且進入民權路會更多徵收
土地的問題。現在綜合規劃反而離台中車站更近，但是走台灣大道可以減少土地徵收。
那誰說的有理，就讓台中巿民自己去判斷囉。
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