台鐵公司化說帖曝光　區間車票價恐大漲32%
李明朝報導/中廣新聞網
台鐵即將在明（113）年1月1日公司掛牌成立，並且預計從10月23日起到10月底前，分別
在北、中、南、東舉辦8場次說明會，台鐵已向台鐵工會提出相關的說明計畫。
未來營運部分，以服務性路線及小站營運虧損10.66億元，原有的規劃由政府補貼，交通
部提折衷方案規劃偏遠路線及小站虧損由台鐵附業收入負擔，其餘配合政策性虧損則由政
府負擔。
其中票價部分，說明書指出，假設票價採分階段調整，區間車現行費率每人公里1.46元，
擬分年調整每人公里113年1.93元，漲幅約莫32%。117年2.07元、121年2.93元、每4年進
行滾動檢討；假設運價未調整，營運虧損補貼，採交通部折衷方案。
台鐵表示，目前沒有討論調整票價，也沒有擬定出方案。
https://bccnews.com.tw/archives/492888
6.備註:
四十年前, 一塊錢就能打公用電話, 今天一塊錢仍舊能打公話
為什麼公話沒有漲價?
一方面是折舊完畢, 另一方面是企業社會責任 CSR
最後更是因為只要一漲, 公話業務大概就得退出市場收光光
手機費率將比公話還便宜, 亞太11 通話費率同樣 1 元/分
以疫情前 JR 東日本為例 https://i.imgur.com/Fahrtp1.gif
延人公里, 新幹線：關東在來線：其他在來線 = 237 : 1083 : 56
票箱收入, 新幹線：關東在來線：其他在來線 = 597 : 1190 : 69
關東在來線絕大部分是通勤電車, 其他在來線對號車比例相對較高
當新幹線票價對標台灣高鐵 4.134 元/公里 時
關東在來線票價也不過 (1190/1083) / (597/237) x 4.134 = 1.803
目前台鐵區間車 1.46 元/公里, 莒光號 1.75 元/公里
北捷起步價 20元/5公里 (4元/公里), 里程價 5元/3公里 (1.67元/公里)
區間車最大競爭對手是機車, 前陣子光陽才推 39800
https://auto.ltn.com.tw/news/23439
台鐵局的經營能力沒有電信局好, 漲價就認了
但如果區間車漲到比目前的莒光號還貴
很有機會市場大幅流失, 騎摩托車比較划算
最後票價是漲了, 區間車營收卻反向萎縮, 車種陷入死亡螺旋
鐵道市場規劃成這樣, 你交通部還好意思說要前瞻軌道?