1.媒體來源:
科技新報
2.記者署名:
黃 嬿
3.完整新聞標題:
新加坡夢愈來愈遠，買車之前要先付 250 萬元買擁車證
4.完整新聞內文:
新加坡是世界最昂貴國家之一，擁有一輛車是種奢侈，而還沒買車，光擁有汽車的權利，
價錢就飆升至歷史最高。新加坡想買 1,600cc 車，之前要先付台幣約 250 萬元買擁車證
，有效期為十年；要買休旅車，要付 350 萬元，已 2020 年四倍多。
新加坡地小人稠，為了最大限度減少交通量並減少排放，1990~推出汽車配額制度，稱為
擁車證 (COE)，新加坡人想買車，必須先競標證書，加上稅收和進口關稅，讓新加坡變成
世界買車最貴的國家。
新加坡路上車輛總數上限為95萬輛，新擁車證量取決於舊車註銷數。2020 年疫情時新加坡
開車的人變少，擁車證價格降到約3萬星幣，約台幣70萬元，疫情後經濟活動增加，汽車購買
量上漲，擁車證價格也跟著漲。
政府控制售證量是每兩週拍賣一次，每次都有上漲。最近競標，所有類汽車都可用的擁車
證最貴，漲到15.8萬新幣，約台幣70萬元，摩托車擁車證最便宜，也要1.1萬新幣。
買台車比買房還貴
外媒訪問汽車經銷商表示，聽到價格上漲時差點暈倒，且現在銷售量就很差，擁車證價格
上漲對市場更不利。兩個孩子的母親也說，不知道以後有沒有能力繼續擁有車。
對新加坡普通居民而言，有車是奢侈，2022 年新加坡家庭月收入中位數為 10,099 新元，近台幣 240 萬元。擁車證、註冊費和稅費等加上去，新混合動力 Camry 新加坡售價為 251,388 新幣，約台幣 600 萬元，比新加坡政府補貼的小型公寓價格貴一倍。
新加坡向上社會流動的新加坡夢，條件是擁有現金、公寓和汽車。飛漲的擁車證價格使多
數中產階級根本買不起車。本地人表示，由於通貨膨脹、公共住宅成本上升和經濟放緩，
新加坡生活成本近年越來越貴，列為世界生活成本最高的城市。
但配額制支持者表示，這幫助新加坡避免如曼谷、雅加達和河內等東南亞國家首都常發生的嚴重塞車問題。40 歲的保險業務表示，他在 2008 年以 65,000 新幣買了第一輛車，是豐田 Rush，現在他有兩個孩子，現在他只在乎新加坡優良和穩定的教育體系，以及安全，新加坡也有很方便的公共交通網路，車子不是優先事項。
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https://technews.tw/2023/10/19/singapore-liviing-cost-surge-of-coe-price-rise/
6.備註:
其實台灣可以用類似的方式辦理
例如違規仔慣犯或是造成重傷交通事故肇事駕駛
吊銷駕照，以後要重辦申請就收高額的費用
控制減少一些不適合上路的三寶駕駛
也可以解決交通問題