: 台灣都說開超過時速120是飆車
: 結果德國無限公路,開時速300公里的才有資格走超車道,
: 開120還是在最邊邊龜就好
: 為什麼德國無限公路這麼安全?
: 車禍數量比測速滿滿的台灣少這麼多?
改問另一個問題:
為什麼機車傷亡這麼多
答:因為機車太多,沒有機車的話就沒有機車傷亡
這種答案對不對?對
答:因為汽車太多,沒有汽車來撞機車的話,就沒有機車傷亡
這種答案對不對?也對
(好啦,我知道機車會自撞,不過為了突顯我這對話的矛盾,先忽略它)
我的意思是:答題的人可以堅持自己對,並活在自己的世界裡
因為我要求大家都聽我的,我就能證明我對
但答題的人無法說服別人,因為並不打算溝通,不在乎別人的世界
: 推 Retangle: 那是因為車少 路夠直 220.137.32.172 10/22 23:40
對,路直不直我不知道,但車少很重要
台灣一堆車在超車中,如果車少,就不會是'超車中'
: 推 drcula: 人家不像台灣一點點車縫也硬要鑽,車速快 61.227.184.122 10/22 23:41
: → drcula: 安全距離抓得夠,自然沒事,台灣妳保持安全 61.227.184.122 10/22 23:41
: → drcula: 距離就一堆車硬要插硬要塞 61.227.184.122 10/22 23:42
數學證明,當中線為最高速,內線略為超速十公里時,超車要四十秒
當超車只要十秒時,必需超速四十公里,也就是可以吊銷駕照了
: 推 AngeLucifer: 因為不用超烏龜車吧 125.230.170.224 10/22 23:48
烏龜車不能自行認定,如果只因為慢就是烏龜車
那麼當你被塞住無法超車時,你也是烏龜車
這種嚴以律人寬以待已的我還少見了?
由政府認定的話,高公局在臉書有討論串說明,搜證必需連續拍數十秒
有人問'為什麼超速可以用科技執法,但龜車不行?'
高公局回:因為要排除爭議,必需人工取證
就連高公局都做不到由機械認定了,我們卻認為'很簡單,我前面那輛是龜車'
嗯,你說了算
數學可以證明,當中線為最高速,內線略超速十公里,則超車要花四十秒
因此無法只憑一張照片就舉發龜車,必需連續取證數十秒
youtube 上也有影片,有人想抓龜車
結果大多數的車都是願意讓出內線道的
只是花了數十秒來讓,一如我算出的數學
平時你靠感覺,想說前方是龜車
當你真的想計較時,認真去做,其實人家只是在超車的路上
因為數學能證明那要花四十秒,所以你得有耐心先等四十秒
另一個我覺得較有用的法子是用直升機,由上往下抓出車陣的頭
: → potential208: 別人打方向燈是減速,我們打方向燈 219.86.9.15 10/22 23:48
: → potential208: 是硬擠跟加速? 219.86.9.15 10/22 23:48
不加速可以,你別切別人的安全距離啊
要不然直行車優先,別人加速並不違法
你在別人加速時切,違法的是你
不然你去修法,取消安全距離,取消直行車優先啊
: 推 shiaushoot: 因為沒有自私的駕駛說我表速110可以合 36.239.194.21 10/23 00:12
: → shiaushoot: 法開內線 36.239.194.21 10/23 00:12
如果前方塞車,就連時速六十都能合法開內線了
不過你說的也是對的
我前面說了:每個人都可以堅持自己的說法對;因為只想活在自己的世界裡
但這不是溝通
所以你堅持你的,我堅持我的
: 推 otiskd: 法規太破讓龜車合法佔內線 27.242.101.156 10/23 00:24
不如試試只要龜內線,不管任何理由一律開單
前車不管說塞車,沒有安全距離,超車中,都不用管
任何人都可以逼車,只要與前車距離過近,就能舉發前車龜車開罰
政府如果扛得住壓力,可能過陣子就改善了
當然,因為前車龜車所以我變龜車,這法也會落實在自己身上
所以自己也要收罰單;就痛一下嘛,總要有陣痛期