※ 引述《StarTouching (撫星)》之銘言：
: 最近看到台中有電動公車付不出薪水
: https://www.gvm.com.tw/article/106999
: 根據業者的說法
: 和油車拿一樣的輔助根本無法應付支出
: 說電車成本比較高
: 是在暗諷當今朝廷能源政策錯誤電價太貴嗎?
: 整間客運公司的公車都是電動公車耶
: 這滿滿的綠色價值
: 難道你忍心他倒閉嗎
: 中央應該要出手特別輔助才對吧
: 不過我想想又覺得怪怪的
: 如果公車載的客人夠多
: 也就能拿到更多輔助
: (台中市民免費搭乘由政府輔助)
: 所以根本不該怪電動車成本高
: 是業者自己不夠努力吸引客人
: 才對吧?
其實中國的電車比台灣成熟太多
有問過客運業者買過中國電車的
經過他們使用測試
用久了以後中國電池的性能竟然不是損耗變差
而是提升的
但是現在政府政策是搞國家隊
不買認證的國產電車拿不到部分補助
之前通過認證的竟然還只有2家
而且都賣超貴
一台電動巴士成本約1000萬
各種購車補助實際可拿到只400萬，剩下600萬自負
如果某家業者更換全部電車要150台
那就要9億
客運業幾乎都付不出來
大的客運業車都是幾千台
哪有這種鳥錢
而且電車用個5~6年電池可能就要衰退了
(目前電動公車普遍還沒用到這麼久，無法證實)
使用年限則是規定10年左右
600萬，10年
一台電車1年載客扣掉成本後賺60萬?
洗洗睡吧
所以電車的成本在客運業估計是無法回收
也是有很有尬資的客運業者就是不甩政府
打死不買電車
只要政府沒入股就叫不動
目前政府2025年達到35%電動車目標肯定DELAY拉拉拉