※ 引述《Autumnleaf》之銘言
: 沒人覺得其實凍漲根本很不合理嗎？
: 年輕人騎機車，一公升差個0.幾，根本無感
: 中老年人開車可能多個幾百塊
: 真正差最多的是那些開大車的用油大戶
: 一台車一次都要加個幾百公升
: 一個月可以差到幾萬塊以上
: 我們繳的稅金其實自己根本沒補貼到多少
: 都拿來補貼整天殺人的學長
: 這合理嗎？
: 為什麼不如實反應油價就好？
那是因為你不知道自己是「既得利益者」之中的一環，
才會覺得自己是騎機車用不到什麼油，凍漲不合理
油價目前直接反應的是「運費」和「能源」，你所謂的整天殺人學長（大卡車）
反而很可能是讓你輕鬆生活的助手
一個簡單問題：你家所在的都市都產鐵、產鋼、產水泥、產木材嗎？
若你答案都是「否」，那就意味著原料、工廠和你家，存在“運輸”關係
假設你家在台北市，花蓮或濁水溪產出的砂石在當地洗選後送到新北的預拌廠，
黏土送到燒製廠製磚、鐵砂送到高雄煉鋼廠鎔鑄、壓鑄廠/冷軋鋼廠製成你想要的建材，
一個科技進步的台灣社會，就是堆疊在材料運輸到各處，反覆合成加工
大卡車一次大量運送來壓低運費，你就想，你騎車送水泥好了
一趟次了不起2包，從濁水溪一路騎北上，假設蓋你家用了200包水泥，
需要一個人來回100趟，每趟次2小時，一天往返2次，
那他一個月月薪就全部在幫你搬水泥。
你的生活還有幾萬種材料，甚至24小時便利的超商、餐廳…
他們所需的農產品、畜牧材料，若都採用你所謂的機車運送，來建構你現在的生活，
那光運輸的駕駛就吃掉台灣大多數的勞動力，大家都去騎車搬貨就飽了，
沒人養雞養豬、沒人架設網路線、沒人寫讓你發表文章的ppt網站
這還是其次，若沒有這些學長，你騎機車上班的工作也很可能無法產生產值，
不只你要的產品運費飆漲到數萬倍，你很可能連勞動力價值都沒了
一個原始鄉下獸耕的社會，怎麼會需要一個只會在園區上班計算手機散熱效率的工程師？
如果這個社會運作壓迫到你的生存，你就會覺得凍漲很合理。
我雖然開油車，自己也不常去加油站加油，但我常看外國原始社會的紀錄，
明白自己過相比之下的爽日子，佔了什麼便宜。
對比郭台銘這種有錢人，我們當然過的沒很舒適，但對比這些落後國家，舒服的很
他們運貨甚至不用油
https://youtu.be/vJ9lFl3H6SE