中國品牌佔世界汽車銷量的三成以上，看著很玄幻，但應該是真的。
1、因爲他説的是廣義汽車，乘用車+商用車，才可能達到三個季度6500萬台這個數據。
2、結合2022年數據分析一下：
乘用車，中國市場銷量2360萬輛，自有品牌已經占比50%以上，1200萬輛。
商用車，客車、卡車之類的，中國一直在重汽方面很强，國内市場基本都是中國自有品牌，
宇通、金龍、東風、解放之類的，也就是330萬輛都是中國自主品牌。
出口311萬輛，其中特斯拉27萬輛，剩下的全是中國自主品牌（查了，沒有合資品牌），也
就是280萬輛。
1200+330+280=1810，全世界2022銷量8100萬輛，中國自有品牌佔全世界汽車銷量的比重是2
2.3%。
3、2023年
中國汽車市場乘用車銷量成長5%，自主品牌占有率達到55%。商用車市場銷量成長15%。汽車
全年出口肯定超500萬輛，超過日本成爲汽車出口第一。
綜合下來，減去特斯拉全年35萬輛的預計出口，中國自主品牌全年銷量預計為2460*55%+380
+500-35，差不多2360萬輛。
如果全年全世界銷量和2022年持平，那麽中國自主品牌佔全世界汽車銷量的比重是28%，基
本接近三成。
我這個數還是用總數估計的，汽車從業人員的數據更準，所以說全世界汽車銷量前三季度超
3成，9月份35%，都是中國自主品牌銷售的，應該數據差不多。
中國在快速產業升級，規模和速度確實超過一般人的認知。如果不是看到這個新聞，仔細去
算算，也意識不到，中國的汽車產業銷量已經占到全世界的3成。這還沒算中國市場超1300
萬的合資、外國品牌銷量和產能。這就很恐怖了。