終結行人地獄！　學者：「變電箱地下化」行人路權最大化
TVBS
記者 劉彥萱 / 攝影 黃冠瑋 報導
發佈時間：2024/01/03 23:01
最後更新時間：2024/01/03 23:16
全台超過142萬個變電箱，但許多變電箱的設置，都嚴重壓縮到行人空間，更造成安全疑
慮。像是新北市養工處近幾年積極遷移變電箱，從109年至今已經改善完成632件，預計
115年底完成1000件。學者就呼籲，我國可以參考先進國家作法，在都市規畫時，事先留
設公共設施帶，將變電箱地下化，不僅可以改善都市景觀，也能大幅降低風險。
https://i.imgur.com/0bOYKhE.png
走在人行道上，要閃避路燈電線桿，又要閃避變電箱，民眾必須繞道，和汽車搶路才能行
走，台灣被冠上「行人地獄」惡名，不是沒原因，這些路障嚴重壓縮到，行人空間，人行
道就算畫了，也形同虛設。
記者劉彥萱：「變電箱阻礙行人通行，新北市在109年開始清查，人行道不足90公分，卻
佈滿變電箱的路段，不過遷移變電箱，是一項大工程，而且花費不便宜，光是遷移一個就
要花費數十萬元。」
新北市養工處科長陳衍派：「像這個人行道，影響人行道淨寬不足的部分，未來會把變電
箱遷移到我們的分隔島這邊，讓整個人行道的空間，能夠更加的完整。」
新北市養工處近幾年，積極遷移變電箱，第一階段先針對捷運，學校周邊，人行道不足90
公分，佈滿變電箱的路段做改善，計畫接下來再將，90公分至150公分人行道，變電箱也
移除，從109年至今，已經改善完成632件，預計115年底完成一千件，來到板橋中山路二
段，板南路至中正路上，原本兩側34座變電箱，都在今年七月，遷移至中央分隔島，讓行
人通行空間更安全。
新北市養工處科長陳衍派：「那原先變電箱是在這個位置，那淨寬不足90，為了能夠讓民
眾，能夠更加的安全，那我們新北市政府，把變電箱移到，我們的分隔島上，能夠讓人行
空間，達到1米2以上。」
另外台北市府也將在113年起，優先針對39處變電箱，人行道淨寬不足路段做改善，但變
電箱不只影響市容，更有公安疑慮，以台北市來說，因變電箱爆炸，引發火警的案件，每
年幾乎都有近40件，而像是以架空形式設置的變電箱，在台北就有近1萬座，放在兩、三
層樓高，緊貼民宅，更是威脅民眾居住安全的不時炸彈。
https://i.imgur.com/QMtc2BN.png
台北市議員(國)耿葳：「我在這邊具體建議我們的，台北市政府還有國營的台電，第一應
該全面體檢，檢修這類高危險的變電箱，至少在下地之前，必須要確保它的安全性，民宅
的距離還有所在的，位置的人口密集度，甚至地震帶分布的狀況，要去擬定一個優先的，
改善計畫順序。」
文化大學景觀系主任郭瓊瑩：「基本上高架式的不好看，那其實也有民眾會擔心，會不會
影響景觀，或者是影響我們的這個，有一些輻射的問題，所以這是一個公共安全，都市景
觀所有的問題的，一個總其成。」
公共安全問題不可忽視，文化大學景觀系主任郭瓊瑩就認為，我國可以參考先進國家作法
，在都市規畫時，事先留設公共設施帶，將變電箱地下化，除了能改善都市景觀，也能大
幅降低風險。
文化大學景觀系主任郭瓊瑩：「所有的新設的社區都更，就應該要求都要地下化，政府應
該把它納入，變成很重要的公共建設，最早有共同管溝的，是倫敦1857年左右，為什麼呢
，因為那個時候有霍亂，所以那時候倫敦市政府就下令說，我要把345公里長的泰晤士河
，那這個就是個決心，而且是165年前就做了，我們現在還慢慢在做，所以這是一個都市
裡面，看不見的，要花很多錢的工程。」
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運用共同管溝，讓所有線路集大成，只是若要全面改建，所費不貲需要龐大預算，但想提
升市容景觀，保障居民安全，變電箱地下化勢在必行。
酸民A：你不要用電
酸民B：變電箱放你家
酸民C：改放馬路上我的四輪大車要怎麼開