1.媒體來源: 中央廣播電台
2.記者署名:
新聞引據：中央社
3.完整新聞標題:
8個出口5個不能用！日航空服員自行判斷開啟、機長最後離開
4.完整新聞內文:
日本東京羽田機場2日發生日本航空公司(JAL)與海上保安廳(簡稱海保廳)飛機擦撞事故，
導致5死。日航3日公布疏散細節，指出從飛機著陸後至全員疏散到飛機外共耗時18分鐘。
日航：約17:47發生碰撞 18:05最後一人逃出
日本放送協會(NHK)報導，根據日本航空公司(簡稱日航)，日航516班機從北海道新千歲機
場出發後，在2日下午5時47分左右於羽田機場著陸，隨後在跑道上與海保廳飛機發生碰撞
起火燃燒，並滑行了約1公里後停止。
而飛機停止後，駕駛艙當時並未察覺到飛機發生火災，不過多位空服員已確認機體起火。
這時機艙內開始煙霧瀰漫，留意到火災的空服員則對乘客大喊「請冷靜」。
當時機上總共有9名空服員，最高階的空服員則向駕駛艙報告發生火災。而空服員必須獲
得駕駛艙的指示，才能打開緊急出口艙門，若無法獲得指示時，則由空服員判斷。
這架日航客機總共有8個緊急出口，離駕駛艙最近的2個緊急出口立即開始了疏散作業。不
過其餘6個出口中，有5個距離火勢相當接近，所以僅剩下飛機左後方的1個緊急出口可以
進行疏散。
不過當時機艙後段的內部通話設備故障，空服員聯絡不上駕駛艙的情況下，便自行決定打
開緊急出口艙門，引導乘客逃出飛機。
而機上的機組人員加乘客共379人，最後一個離開飛機的是日航客機機長，機長於當天晚
間6時5分從緊急滑梯疏散至地面，也就是飛機著陸之後18分鐘的事情。
日航飛行員稱「無法目視確認」海保廳飛機
根據日航，機內3名飛行員面對公司詢問均稱飛機降落到跑道的過程中「無法目視確認海
保廳飛機」，因而未考慮重新起降。
日航透露，目前仍不清楚飛行員當初無法確認海保廳飛機的原因。
日本政府的運輸安全委員會3日正式啟動調查，未來將聽取日航與海保廳飛機的機長說法
，釐清詳細狀況。
日航估營業損失約33億 預計由保險理賠
日航今天(4日)宣布，涉事日航客機在事故中被燒毀估計將產生約150億日圓（約新台幣33
億元）的營業損失，這部分預計由保險理賠，目前還在評估這起事件對截至2024年3月的
業績影響。
讀賣新聞報導，關於提供搭乘涉事日航客機的乘客慰問金部分，日航表示「將單獨對應每
一位乘客，不便透露個別金額」。有乘客透露，日航方面發給每位乘客10萬日圓的慰問金
，此外也被通知將提供行李相關賠償10萬日圓。
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6.備註:
之前還看到板上廢宅在某篇文章下吠
說看了影片「空服員手足無措在安全門旁走來走去」
結果真相是，這次開哪扇門逃生是空服員自行決定