以前就不懂，為何每次大車壓到人 司機都會說 我不知道 沒感覺阿
然後就把人拖行 拖到天荒地老，後來自己開車了才知道 別說是人
就算壓到一個小東西，你車都會有反應，那為何那些老司機會說不知道 沒感覺？
因為阿～知道了就不能拖 不能拖很可能那傢伙就不會死
不會死就代表他要賠很多錢 所以往死里拖 才是正確的答案
至於為何死的賠的少？ 這就是國家法律的問題了
司機只是在自身情況下 做出最優選擇。沒有違反人性..
阿悶
※ 引述《chinaeatshit (我愛台灣！中國吃屎！！)》之銘言：
: 砂石車最大的問題不是車
: 而是人
: 砂石車早期有師徒制 你會跟著一個老司機一段時間
: 看他怎麼開
: 老司機通常都會跟你說
: 如果你出車禍 一定要把人撞死 如果你把人家弄成癱瘓或是植物人
: 痛苦的是你
: 另外你在靠行時通常也會明示暗示的算一張表給你看
: 撞死人賠多少 保險能幫你攤多少
: 半身不遂賠到70歲要賠多少 你一個月會被抽多少
: 所以台灣在某一個時期 行車記錄器還不普及時
: 砂石車如果出車禍 第一時間都會來回多輾幾次
: 確保你不是重傷會賠你一輩子
: 後來是大家都有了行車記錄器 你這樣玩會變成殺人罪
: 大車學長才比較溫和一點
: ※ 引述《tigotigo (鐵劍-小號炸魚仔全家確診)》之銘言：
: : 大家覺得砂石車的安全速限是多少？
: : 我認為砂石車最多只能開的六十，
: : 一般大概四十。
: : 而且砂石車盲點很多，
: : 應該加裝盲點偵測、自動AEB煞車、360度環景。
: : 砂石車根本不該上高速公路。
: : 這種重車最重要的就是平衡、穩定，
: : 只有這樣才安全。
: : 但是台灣完全不重視，
: : 殺了人再說盲點。
: : 台灣的人命不值錢。
: : 所以還是禁行機車吧，
: : 起碼有鈑金保護比較安全。
: : 嘻嘻
: :