我還沒出國留學的時候，台北市光華橋還矗立在市民大道高架橋的下面，雖然當時鐵路已
經地下化，但是由於當地已經成為電子產品的聖地，因而沒有拆橋
但當時我就有了一個疑問，為何從新生南路上橋，下橋就變成松江路？為何從金山南路上
橋，下橋是新生北路？
我一向對路好奇，因此翻開家中地圖，但這個地方不論哪一張地圖都畫得不清楚，因此有
請家長陪同前往探索，但是由於車開不進去，因此作罷
最近，「台北市歷史圖資展示系統」總算解開心中多年的疑惑，因為沒有蓋光華橋之前，
這段路是這個樣子
如果此圖還不夠清楚，還有從地面角度拍的
可見當年新生北路大部分疑似只有南／西側有路走，而且是「逆向」走路的左邊跨過平交
道，往左彎；
新生南路的右邊先跨過水溝、中正東路（今八德路），變成新生北路（右邊今北科大），
再過橋跨過水溝，過平交道，抵達松江路，分岔成左右兩邊…
看來政府當時蓋光華橋，也不只是為了跨過平交道，也是為了跨過這奇怪的路口，畢竟從
空照圖看來，那個橢圓公園肩負的是道路分岔的重任，要調節兩條雙向道路變成一條路的
人車，還要顧及前面有明溝分隔，跟八德路的轉彎車，八九不離十應該是交通困難點，光
華橋就顯得必要了，可以直接讓新生南路、松江路車道完全對齊，跳過下面的迷魂陣
順帶一提，北科大這邊的橋、平交道似乎是較新的，從民37的空照圖看，當時從新生南路
到松江路，其實要右轉八德路，過橋，然後再左轉渭水路，回到松江路
因此，在北科大旁邊新開個橋、平交道並非不合理之舉，但卻造成兩條雙行道匯集的棘手
問題