先進國家是
大車讓小車
沒讓會有嚴重的後果
但台灣長期以來就是
大車逼小車
發展到後來
台灣還出現所謂防禦性駕駛
防禦性駕駛的意思是說
雖然你是合法的
但不要用你的生命去證明對方是錯的
法律上雖然會判你是對的
但此時你人已在天堂
所以能讓還是讓
大車逼小車的邏輯是
我車比你大
你不讓你倒楣
防禦性駕駛用意是好的
但卻是台灣大車逼小車的文化養出來的
而且這是一種惡性循環
因為你受的教育是說你才是對的
要一直等到你出過車禍才會理解防禦性駕駛的用心
台灣就這樣一直惡性循環
小車愈防禦性駕駛
大車愈覺得小車要讓
於是
大車一直逼小車
這也是車怒症的由來
因為當你是對的時候
卻有人用車來威脅你的生命財產
所以平常温合的人
也會有車怒症
但先進國家的大車讓小車文化才是正確的邏輯
因為大車比小車危險
所以要求開大車的人更注意更禮讓
小車不注意頂多是自己受傷
大車不注意則是自己沒事 一堆人受傷
車子愈大 責任愈大
而台灣學外國的駕照考試
也是車愈大要學的更多
代表台灣也知道 車愈大責任愈大
但台灣長期以來
卻沒有照這個邏輯來規劃
現在只是突然間有網紅發現行人地獄
所以突然重視起行人了
但行人以外
邏輯還是反過來的
台灣其實是小車地獄
最小的行動單位則是行人
逼得大家都要去買大車
台灣應該要像酒駕那樣
嚴格加重取締大車逼小車
讓大車開車非常緊張
一小心接近小車就要被罰款
大車開車小心了
就會減少事故率
而這是每種車都要注意的
因為大卡車要注意每種車
汽車要注意機車腳踏車
機腳踏車要注意行人
總之
台灣只注意行人問題
根本就是頭痛醫腳
真正的問題是
大車逼小車的台灣交通文化