重機爭取上國道！高公局下半年要重啟檢核　民調曝8成7反對違規
2024年02月03日 08:56 ETtoday
記者李姿慧／台北報導
大型重型機車爭取上國道聲浪沒停過，去(112)年再度包圍交通部抗議，事隔3年，高公局
規劃今年下半年將再重啟「安全檢核」、民調作為政策參考，而去年民調結果也出爐，
59.5%不贊成開放、11.4%贊成全面開放、25.6%贊成有條件開放，另針對重機違規上國道
爭取路權，約86.9%不贊成。
網紅「通勤者之歌」過往在公共政策網路參與平台提案，要求高公局制定高速公路開放行
駛大型重機進度表，且要有具體的檢核或試辦通過標準，雖交通部回應過往有6成民意反
對，且重機安全檢核未達標，暫不開放，不過交通部高公局已著手規劃，繼3年前的檢核
後，今年下半年將再度重啟大型重機的安全檢核，年底前也將進行最新一次民調，作為政
策考量。
高公局表示，針對大型重機的最新檢核預計今年下半年啟動，今年將與公路局共同舉辦，
委託公正學術單位檢核，檢核地點考量以快速公路為主，國3甲預期也會納入，不過相關
細節仍在研議中，尚未出爐。
雖高公局今年底也將針對大型重機上國道進行最新一次民調，不過去(112)年下半年民調
結果近日也出爐，結果顯示，受訪民眾對「是否開放550CC以上大型重型機車行駛國道高
速公路」看法方面，結果有11.4%「贊成全面開放」，25.6%「贊成有條件開放」，59.5%
「不贊成開放」。
對於開放「時段方面」的看法，結果有37.6%「贊成僅平日周一至周五可行駛」，26.7%「
贊成僅假日可行駛」，30.8%認為「應不限平日與假日皆可行駛」。贊成平日可以開放時
段主要落在 10時到16時；贊成假日可以開放時段主要落在8時到10時、12時到14時。
對於開放「路段方面」的看法，有80%「贊成限定路段行駛」，16%「不贊成限定路段行駛
」。贊成限定路段行駛者，結果以「開放國8橫向國道」43%比率較高。南北向國道方面，
以「開放行駛國3南部車流量較低部分路段」比高，約42.7%~44.2%，「開放行駛國1中部
車流量較低部分路段」比率較低，約24.2%~27.1%。
另民調針對是否贊成「部分重機騎士爲了爭取路權，自行行駛高速公路」行為看法，8.8%
贊成，86.9%不贊成。至於對「重機騎士自行行駛高速公路的行爲」觀感，4.6%認為正面
，87.9%認為是負面觀感。對於「目前國內汽車與大型重型機車駕駛人的行車禮讓與守法
習慣已經大幅改善」，25.7%同意、20%部分同意，48.4%不同意。
中華民國大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順則表示，過往高公局辦過檢核，
公平性和公正性不夠，針對某一個路段檢核，汽車流量很大，重機母數很少，檢核出來數
據並未在公平立場，舉例檢核標準A1死亡，大型重機是零，反而汽車有死傷，檢核結果卻
凸顯重機未保持安全距離等違規數量，汽車會跟車一大段距離後超車，重機機動性比汽車
快且體積小，不應該用同樣超車標準，並不公平。
洪鉅順指出，檢核結果只是拒絕重機能行駛較安全快速道路而已，違規的都是行為人，不
管是汽車或重機，政府應該教育所有駕駛安全駕駛，而不是限制車族，不能預設立場去禁
止，更不應該剝奪取得駕照民眾權利，何況大型重機要年滿20歲才能考照，且取得大型重
機駕照滿1年才能上國道，資格相當嚴格，且國道等封閉道路是安全的，政府卻沒有宣導
，導致民眾對大型重機上國道有負面觀感。
洪鉅順呼籲，在交通重罰上路，且行車紀錄器取締違規盛行下，事實上大型重機鑽車縫等
行為已大幅改善，大多比照汽車規矩跟在汽車後面行駛，交通部應該開大門走大路，與重
機和路權團體討論哪裡檢核標準，傾聽他們的意見整合，召開公聽會，共同行駛國道才是
真正民眾之福。
https://www.ettoday.net/news/20240203/2677257.htm
備註:
如果重機可以上高速公路
那我要求一般機車也可以上快速道路
機車騎士也想享受不用等紅燈的權利