我魯肥啦
這魯肥略懂略懂
魯肥原生竹北鄉鄉民
魯肥之前說過太多“過去”早就發生的
魯肥認為西區是不是賤民？答案是在未來不是
不知是新竹縣政府 還是竹北市公所 還是立委？
又或者是地方勢力？ 總之璞玉計畫GG
想要繼續炒地皮就剩西邊
目前就等斷橋那條完成
但過去六家演過 路開起來 沒門路還能進場？
當然截止目前為止
大部分還是玩大樓轉手比較快？
有或者說門檻比較低？
接下來就看捐血中心後面到底會不會成為新的重劃區
又或者社北重劃區？
以上魯肥不負責任分析
大概是這樣
嘻嘻
※ 引述《tgordoncheng (註冊周年)》之銘言
: ※ 引述《mossdevin (Devin Moss)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/LgCG7l7.jpg
: : 平平一樣是竹北市鄉民，
: : 竹北西區包含濱海段一直都是落後無發展
: : 特別是跟高鐵區相比，這邊根本跟廢墟沒兩樣
: : 很多人誤以為西區都以高鐵區當作市中心
: : 結果新豐市區反而還比較能照顧
: : 這區域的鄉親生活需求
: : 先不講這邊長期綠營鐵票區
: : 但你可以看到30年時光膠囊
: : 這種不平等 剝奪感極大的現象
: : 到底新竹縣濱海地區的鄉民
: : 造了什麼虐
: : 縣政府擺爛，國家擺爛
: : 鄉民被虐30年毫無建設
: : 所以竹北西區的人就只能淪為二等公民嗎？
: :
: 竹北市以前是竹北鄉，今日市公所位於中正西路，由此可見以前西區才是竹北鄉的核心
: 應該只有連同台鐵竹北站附近的這一塊比較繁榮而已
: 從竹北郵局、竹北國小國中高中都聚集在這裡，即可看出端倪
: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.236317082776163
: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.213595428381662
: #1bLBLrgZ
: 這篇也有人在說，公路客運關西線走中正東路、芎林線走福興路、新埔線繞繞車站附近
: ，很明顯就只是借道竹北鄉，順便路過比較多人的縣道沿線而已
: (然後就變成今日竹北已經發展起來，精華地帶沒經過的情況
: 後來新竹市獨立出變省轄市，縣政府改設竹北，改為竹北市，並於中華路以東設置縣政府
: 變成今日的縣政特區，原本被中正東路 (縣道118)、福興路 (縣道120)夾住的地方
: https://i.imgur.com/YofRK2y.jpg
: 國道1號以東則維持田園景象，直到台灣高鐵出現，於六家設站，使得原本只有嘉興路
: (縣道117)繁榮的六家地區，突然躍升成高鐵特定區，道路全盤重畫，萬丈高樓平地起
: https://i.imgur.com/u3XGtT5.jpg
: 梳理完歷史脈絡後，可知西區會被冷落，是因為漸漸往東發展，縣政府跟高鐵當初的選址
: 決定了竹北西、中、東區的命運
: 西區核心以西到海邊的地方，如新社、溪洲、白地、山腳等地方，還是保持傳統農地景象
: 也許也跟離竹科較遠有關係，或是有其他原因，可能如原PO所述被擺爛、忽視了
: 其實西區夾在中華路、台61之間，還是很有發展可能
: 像是這張春節疏運圖，看的出來有很多人需要借道西區
: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/02/02/4570327_1_1.jpg
: 重要性仍不容小覷
: 還有值得欣慰的地方是竹北市公所也有注意到西區的需求
: 62路(鳳岡)、63路(新港)公車連同68路(白地) 都改為每日行駛
: (雖然不否認這是因為東區的公車很發達，週日停駛也沒關係
: #1bnBLSeO (BusTimes) : #1bnBVR9Y (BusTimes)
: youbike也配合公車站點，近期於西區多處設點，彌補大眾運輸不足
: #1bmapWe9 (Hsinchu) #1bmVUF-_ (PublicBike)
: 最近還有新社市民活動中心落成 #1bgD6PU5 (Hsinchu)
: 雖然很慢 但至少有一步步進步 希望未來市公所能對竹北各區同等視之
: 至於新竹縣政府過度側重竹北，這又是另一個故事了