1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
溫于德
3.完整新聞標題:
北宜公路重機「卡普」快速過彎！騎士牌照被扣半年 提告敗訴
4.完整新聞內文:
一輛紅牌重型機車前年被警方發現在8小時內於北宜公路多次透過「卡普（梯地壓車）」方
式快速過彎，騎士後來對被吊扣牌照半年的裁罰不服提告，然二審台北高等行政法院維持一
審認定結果，指裁罰沒有問題，且無濫用個資而侵害隱私的情況，判騎士敗訴確定。
全案發生在前年8月14日，當時轄區新北市新店分局坪林分駐所警員透過網路巡邏，於臉書
「北宜公路（追焦照.路況回報）」見駕駛人以非常態姿勢騎乘的照片，並經調閱沿線路口
監視器畫面，確認這輛紅牌重型機車從當天上午6時許至下午3時許、近8小時期間，多次以
「卡普」方式快速過彎，同時因護膝著地而產生火花。
經警員舉發，由新北市政府交通事件裁決處命吊扣牌照6個月，但騎士不服認為，裁罰事由
是「危險駕駛」，卻沒有照片可以佐證違規事實，至於其中一張照片則是自己在車道上騎機
車，但並未壓線也沒有競速或超車，更沒有影響到其他用路人，如何證明危險駕駛。
騎士進一步說明，若以騎車姿勢來說，並無法規規定不能以外掛姿勢過彎，也沒有法規要求
如何過彎，「我感到不服」，請求撤銷吊扣牌照半年的這個裁罰。
裁決處解釋，有監視器影像可以佐證，騎士在這8小時內，反覆以卡普方式騎乘車輛，並以
膝蓋摩擦地面產生火花，這種「人側、車正」的騎車方式，屬於賽道競技技巧。
且騎士騎乘的路段是台九線北宜公路，並非專用賽道，該路段每小時速限為40公里，若騎士
以高速過彎方式騎乘，稍有閃失就會因離心力噴出，除騎士本身會受傷外，也會對往來的用
路人產生極高危險性。
裁決處並參考相關統計提到，單就2021年北宜公路就發生451起車禍，導致9人喪命，屬於易
肇事的高危險路段，因此行經車輛應提高注意，故對騎士吊扣牌照半年的裁罰沒有問題。
一審新北地院指騎士的騎車方式不亞於「蛇行」，決定力挺裁決處吊扣牌照半年的裁罰，判
騎士敗訴。然騎士不服，上訴主張警方只憑監視器畫面、臉書照片予以舉發，已侵犯個人資
料保護法。
二審北高行認為，騎士在公共道路上騎車，代表自行揭露相關資訊，並非資訊自主或隱私權
保障的範疇，另警員執行網路巡邏勤務發現追焦照片時，就已取得間接識別該輛重機所有人
的資料，輔以監視畫面補強，並無濫用騎士個資而侵害隱私的情況，最終判騎士敗訴確定，
即其牌照確定吊扣半年。
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6.備註:
卡普可以 但摩擦到出火花那就過頭了