1.媒體來源:
中時電子報
2.記者署名:
蔡亞樺
3.完整新聞標題:
1200元以下違規擬不記點 余爸爸：人命安全不能走回頭路
4.完整新聞內文:
交通違規記點檢舉新制去年6月上路，引發高度民怨，交通部正研擬民眾檢舉、罰款1200
元以下違規不記點。去年台南余姓女童遭撞身亡的「余爸爸」在內的5大路權團體，今（
21）日發布聯合聲明表達反對交通部縱容違規，人命安全不能走回頭路。
行人零死亡推動聯盟、下一代學生行人路權聯盟、台灣交通安全協會、TMRA 台灣摩托車
友協會、台南市人本交通促進協會籌備處余爸爸等發聯合聲明，指出交通部有意將1200元
以下交通違規「微罪不記點」，放任交通違規，不願面對每年因錯誤的交通政策所造成的
大量死傷。
該聲明表示，2023年道安成績慘不忍睹，嚴重事故創新高，增加2萬多件，道路死傷無明
顯下降，台灣甫被稱「行人地獄」，交通部無積極政策改善問題，也部與民間溝通，竟還
要縱容違法行為。
路權團體表示，他們認同執法並非交通問題的唯一解方，更重要的是道路設計與駕訓教育
，但交通工程與教育的改善完全沒有任何規劃，就要隨意開放不執法，沒有真正解決交通
問題，反而徒增更多危險。交通部長稱執法只是短期成效，那中長期規畫呢？
該聲明質疑，交通部應著重駕駛教育養成、車輛安全法規，及交通工程設計，但是過去每
次遇到問題就只會用執法手段來調控，永遠的短視政策，模糊焦點。記點制度徒然取消，
如何監理不適任駕駛？在源頭問題沒有改善計畫，工程、教育改革遙遙無期的情況下，不
應再讓執法走回頭路。
該聲明提及，去年11月交通部在與職業駕駛團體密會後，擅自宣布暫緩違規記點制度，罔
顧其他用路人的抗議與反彈，聯盟也提出三大訴求，包括應規劃配套措施、應明定改善期
程、應邀集各類用路人團體共同討論。
該聲明表示，交通部依然故我、剛愎自用，三項訴求均未回應，如今又要放任政策回頭，
讓馬路上引發更多危險，一錯再錯！政策不是拔草測風向，切勿朝令夕改，交通部應廣納
民意，盡快改善政策，以減少死傷問題。
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