備註請放最後面 違者新聞文章刪除
1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
記者周湘芸／台北報導
3.完整新聞標題:
交通微罪不記點 11學者齊反對
4.完整新聞內文:
行政院會日前通過十種一千兩百元以下罰鍰微罪不開放檢舉、記點修正草案，正反意見兩
極。十一名交通界學者昨召開座談會，一致認為草案修正過於草率，不應以罰鍰金額定義
微罪，一次性取消記點、檢舉恐喪失法治社會尊嚴。交通部長王國材則說，尊重大家的意
見，待立法院審查討論。
行政院會近日通過交通部「道路交通管理處罰條例」修正草案，共十種一千兩百元以下輕
微違規不開放檢舉，另修正第六十三條，當場舉發始予記點，逕行舉發（含科技執法及民
眾檢舉）不予記點。
台北市交通安全促進會理事長邱裕鈞指出，違規記點不是萬靈丹，也不是改善交安的唯一
手段，但其對於累犯的嚇阻效果顯著，且許多先進國家也已證明。交通部修正草案擬定前
，完全沒有邀集專家學者討論，昨召集多位學者討論，是希望在草案交付立法院審議前，
提出可供參考意見。
交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯彙整此次達成八項共識，包括應以違規頻率、嚴
重度、可控性分析來定義微罪，科技執法應納入記點之項目，針對民眾檢舉操作細節可進
一步討論，如一天檢舉次數上限、同一檢舉對象的檢舉次數上限，並督促環境改善分階段
盡速到位，針對商用車輛制定相關限制並提供部分彈性，如臨停限制、都市計畫設計友善
停車位配置。
此外，保險制度融入也是關鍵，未來要自「從車」管理轉為「從人」管理，並加強講習內
容的評估與追蹤，交通部也應加強對外溝通。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，若長期讓民眾認為交通違規沒什麼關係，就會喪
失法治社會尊嚴。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授鍾易詩也說，儘管部分違規一開
始造成的影響小，但若不在初期管理，影響就可能愈來愈大，政府的價值觀要講清楚。
王國材說，現階段各界有不同聲音，留待立法院審查討論。立法院委員若召開公聽會，也
支持學者專家、相關團體參加。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://udn.com/news/story/7266/7827016
6.備註:
台灣民意基金會：「這項政策已獲得跨性別、跨世代、跨階級、跨政黨、跨地域、跨教育
背景、跨省籍族群的高度支持。」