※ 引述《kiddmonster (阿獸)》之銘言：
: 小的去年回台北探親，被汽機車廢氣嗆到不能呼吸
: 今年狀況也沒變，呼吸都會生氣
: 好奇行政院通勤月票開始以後
: 汽機車通勤的人有沒有變少
: http://i.imgur.com/9p0qSHw.jpg
: http://i.imgur.com/ccBS2In.jpg
: 根據台北市機動車輛登記數
: 我們可以絕望地發現
: 從2012年到現在只有50cc輕型機車有明顯減少
: 2013-2014年台北捷運開通紅綠黃三線形成更強大的路網後
: 或許有不少機車族改以大眾交通運輸移動
: 但也有人改騎普通機車，或是改開汽車/開uber
: 11年過去，機車-15萬，汽車+7萬，合計約莫-8萬
: （-4%）
: 投入了這麼多心血與經費建造了捷運及公共腳踏車、補助了月票，結果機動車輛數只有
些
: 到底為什麼沒辦法改變大眾移動習慣？
: 有沒有卦？
我認為台灣地太小所以車價應該要調整
車價應該要2倍
汽油要2倍
停車場也是2倍
像我自己是平日上班為了方便省時
雨天搭捷運、晴天騎機車
很熱或很冷也搭捷運
假日出遠門玩要帶一堆家當就開車
雖然費時但是能帶很多人帶很多重物
這就是汽車無可取代的魅力
其實雙北除了內湖真的不太會大塞了
很多人買車應該跟我一樣只是為了去外縣市
而且身邊很多人小孩長大車就賣掉了
就算留著也會變少開
而且機車跟捷運+U bike 是重疊的
同樣都很快機動性強
出門一個包包就可以
所以才會機車減少