1.媒體來源:
TVBS新聞網
2.記者署名:
記者 李宜蓉 報導
3.完整新聞標題:
日本勞動新法上路　「2024問題」蔓延物流、醫界
4.完整新聞內文:
發佈時間：2024/04/02 20:00
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圖／shutterstock達志影像
日本進入2024年度，許多新制度開始實施，也包括最新勞基法。2024年勞動新法保護物流
業、建築業、醫師三大職別，嚴格規定加班時數，杜絕血汗勞工。不過，新制度使企業在
成本與人事上進入黑暗期，因此勞動新法又被稱為「2024問題」。產業界擔憂，資本不雄
厚的中小企業，恐怕出現淘汰潮；而醫療界配合新法，不得不縮減醫師班別，對醫療將造
成巨大衝擊。
4月是日本各方面的開始，會計年度、入學、就職等等都在這個時候。而今年的春鬥寫下
史上最高薪資調幅，讓社會新鮮人對未來充滿幹勁。
銀行業新進員工：「我非常開心，領到第一份薪水的時候，我想請家人跟朋友吃飯。」
日本三大銀行開出最新薪資，大學應屆生起薪上調最多5.5萬日圓。
日本製鐵新任社長 今井正：「各位，一切安全！ (一切安全！)」
在春鬥中喊出「增額回答」的日本製鐵，寵一波新員工，大學學歷起薪一加就是4.1萬日
圓，相當上調18.3%，響應國家所說「對人的投資」。
日本製鐵新進員工：「工作情緒取決薪資多寡，期許自己的表現能超過薪資。」
大加薪時代，老闆想請人，錢得先擺出來！中小企業也努力照顧員工生活，卻還是滿滿的
挫敗感。
中小企業社長 西村聰：「想要確保人才，除了薪資以外，其實還有更大的因素。」
「時機歹歹」，基層勞工要錢也要安穩，大公司總是相對穩定，尤其是2024年度起，日本
勞動新法上路，求職者相對謹慎，企業招聘更困難，因此又被稱為「2024問題」。
聲音來源:日本NHK電視台主播：「與我們生活息息相關的三種業別，實施勤務時間外勞動
上限規則。」
4月1號起，日本政府對物流、建築、醫師三大行業加強工時管制，限縮加班，避免過勞。
建築與物流業，加班時數每月45小時，一年不得超過360小時。
建築業看天吃飯，颳風下雨都不利出班，導致工期延宕，而老闆又為了節省成本，命令底
層如期完工，於是加班成為常態。
建設公司社長 青柳剛：「透過數位化，就能正確管理時間。希望『2024問題』成為一個
契機，帶動業界從根本改變。」
大公司趕緊調整體質，把過去冗贅的紙本作業改為電子化，增加業務靈活度，節省員工寶
貴時間。而物流業不再允許「一人作業」，單人跑夜車這種「理所當然」成為過去，企業
嘗試加入不同的運送方式，包括海運、鐵路等等；讓司機不必再爆肝南來北往，運送過程
也更環保。
日本農會物流蔬果所所長 河田大樹：「我們嘗試該如何降低運輸障礙，希望所想的方法
能成為範例。」
北海道農協聯合會課長 小林哲郎：「我們採取了鐵路的方式，以達到運輸業的永續發展
；也會經過不斷地討論，讓好的模式能被廣泛使用。」
然而這些「好的模式」，對於中小企業基本上僅止於參考。多重發包是日本物流業一直以
來的弊病，委託主的資金與貨物，被層層轉包、層層剝削，最終執行者拿少少的錢，卻要
做全部的事，還得要遵守2024新制度，能撐得下去的末端企業沒幾間。
破產貨運企業收購人：「講難聽一點就是用完就丟，這就是價格便宜貨運商的命運。」
2024問題對醫界更是致命。新法規定醫師每月加班80小時，一年不得超過960小時，為了
不觸法，多數醫院採取減少門診、縮減夜間值班人員。只不過，如此一來，政府的規矩守
住了，但人命呢？
大型醫院急救科部長 大谷典生：「急救需求並沒有減少，要怎麼取得平衡是我們最煩惱
的，坦白說我們找不到解答。」
偏鄉醫療資源不足，過去都會區醫院尚且能抽調人手支援，如今已是自顧不暇；偏偏醫療
界不如物流、建築能多方尋找人力備案，民眾的健康、性命該如何守護，就連醫生都莫可
奈何。
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6.備註:
這該不會是日本版的一例一休?台灣又要領先全世界了嗎?日本感覺怎麼很難賺錢了呢?