我覺得還是海運(含車一起)
像北海道有渡輪到仙台東京等
北海道出發點有 涵管，苫小牧
本州有 青森 大間 八戶 仙台 茨城 甚至還有名古屋
台灣這距離根本短 看是要從基隆 還是蘇澳都可以
人船一起上車
我知道營運一定是沒辦法營利，還是要政府補助
才可能長期大規模辦下去，需要的補助費用一定不少
但講到費用，不要說地震，每年颱風要維護維修蘇花公路的成本根本就超高
補這個船運一定規模後，就大概是每年固定預算來補助
之前好像有麗娜輪跟另一艘但都營運不善後來都停了
如果能補個一部分票價(每年修繕蘇花公路)讓營運呈持續運轉
(大眾運輸本來就有可能不營利)
甚至可以減少雪隧年節車輛(台北一路到花蓮改成基隆花蓮上船)
可是我想一定不太可能 每年修繕蘇花公路是多少大人物的油水
對的事情不一定有人做