台灣就應該推行禮讓小車
而不只是禮讓行人
行人其實就是最小的行動單位
讓小車就包括讓行人
因為車愈大愈危險
而且你小車再多注意也沒用
台灣車愈大愈喜歡逼小車
反正死的是你車又不是我大車
然後又喜歡鼓吹防禦性駕駛
防禦性駕駛當然沒錯
畢竟你不要用生命去捍衛交通規則
但防禦性駕駛會引起一種惡性循環
就是全台灣的人都不自覺得的覺得
小車要讓大車才對
這樣一來大車就會一直覺得逼小車是對的
然後路怒症就來了
因為你威脅到生命財產
人就會特別生氣
大車逼小車的文化
防禦性駕駛
路怒症
這三者的惡意螺旋就開始上昇
大車會理所當然的覺得
小車本來就要讓我
於是他們就放鬆警覺
於是他們就覺得理所當然的惡意駕駛
但是小車（包括行人）再怎麼警覺都沒意義
台灣在行人是重罰
然後在車上又變成大車唯我獨尊
這在法律邏輯上就是矛盾的
但是說到這裡一定會有人會機車太多
讓不完
但台灣機車太多其實也是因為汽車太貴
人口又太集中
還有道路設計不是機車優先
如果道路設計是機車優先
也許可以設計一些只讓機車能轉彎的右轉道
其實就不一定會有汽車讓不讓機車的問題
一個明明比較靈活的交通工具
你不優先設計處理他
於是靈活性就跟設計性槓上了
也許逼車文化就是這樣生成的
其實政府應該像酒駕那樣重罰逼車
把這些大車罰到沒有脾氣
一靠近小車 重罰
罰到他們看到小車就胃抽筋
那這樣還不提昇安全嗎
只是這些大車多半有些地方勢力在經營
所以賴提出有前科不能參選
或許有點機會改變這個現象
這一點小改變 說不定是地方勢力式微的開始