1.媒體來源:
2024-04-14 01:05 聯合報
2.記者署名:
記者 周湘芸 ／台北報導
3.完整新聞標題:
無照駕駛每年造成6萬死傷 是酒駕6倍
4.完整新聞內文:
台灣每年三、四十萬件交通事故中約五萬件為無照駕駛，平均每年造成六百多人死亡、六
萬多人受傷，是酒駕釀成死傷的六倍，其中，六十五歲以上無照駕駛導致死傷數字不但逐
年攀升，去年更造成上萬人死傷，少年及長者無照已成了交通大地雷。學者建議源頭管理
；立委則建議比照酒駕修法，明定扣車及連帶處罰。
今年二月，彰化七十四歲蕭姓男子駕車撞飛讀國小的三姊弟，調查發現蕭未有汽車考照紀
錄，不但多年來都是「開身分證」，去年更曾因車禍被開出無照駕駛罰單。上月，一名十
七歲少年無照騎車，於省道台三線嘉義路段過彎時追撞騎公路腳踏車的女醫師，兩起車禍
撞出了無照駕駛的老問題。
交通部統計，近五年少年無照駕駛事故導致死傷人數維持在六、七千人，二○一九至二○
二三年分別為六八七○、七二九○、六六四六、六七一一、六四八五人，但這五年六十五
歲以上無照駕駛事故導致死傷人數卻逐年遞增，分別為七二九七、八二一○、八二五四、
九五五一、一○二一三人，其中去年上萬件死傷事故中更造成一八八人死亡。另外，去年
高齡無照占高齡交通死亡的一成五，青少年無照更占青少年交通死亡的七成，情況嚴重。
交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰認為，台灣邁入超高齡社會，未成年及高齡者
無照狀況會愈來愈嚴重，許多未被取締或尚未發生意外的黑數都具潛在風險。他建議採取
從下而上的交通管理社區化模式，賦予社區進行管理預防責任，像請志工協助接送、要求
未成年的父母連帶責任，針對偏鄉長者因公共運輸不便而寧可冒險無照駕駛也應從供給導
向轉為需求導向。
陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯認為，無照有一定取締難度，應從源頭管理
，像申請停車證時需檢附駕照，並加強累犯及高齡駕駛人的再教育。
「少年無照大多沒得到好的行駛訓練，養成習慣就不易改變；長者多為早年沒考照者，邁
入高齡後當然不可能換照，都是道路未爆彈。」台灣交通安全協會副理事長林志學表示，
無照駕駛多是心存僥倖，宣導考照或要求訓練的效果不大。
立法委員林月琴說，運輸研究所推估交通事故每名死亡者的社會成本一千六百萬元、受傷
者為一一八萬元，酒駕每年產生的社會成本為一八四億元，無照則是酒駕五倍。日本二○
一三年修法將無照罰則等同酒駕，無照事故從二○一四年到二○二二年已下降百分之三十
，她建議比照酒駕修法增加無照者違規成本，並明定扣車規定、落實連帶處罰。
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6.備註:
在路上騎車, 有誰知道停在你旁邊的那位駕駛到底有沒有駕照!!
發生事故時, 在判定上跟你有沒有駕照一點關係都沒有!!
無照駕駛只是另一條違規事項 (罰責超輕, 又不沒收運具)
所以被吊銷駕照, 騎身份證也沒什麼問題的啦!!