1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
黃羿馨
3.完整新聞標題:
楊梅頭份高架延伸斥資1314億 高公局估轉移30%以上交通量
4.完整新聞內文:
2024-04-15 16:49 聯合報/ 記者黃羿馨/新竹即時報導
斥資1314.15億元的「國道1號楊梅至頭份路段拓寬工程」，預計2026年初開工，2032年8
月底完工，行政院長陳建仁今天到新竹縣視察並聽取高公局簡報。高公局表示，楊頭計畫
完工通車後，中長程車流改走拓寬路段，預計可轉移中長程30%以上交通量，提升國道整
體路網效率及城際運輸功能。
交通部高速公路局長趙興華簡報指出，因新竹縣市產業及交通量持續發展，國1主線湖口
至新竹系統路段於平假日已有容量不足問題，國道1號五楊高架南下楊梅端終點因車道不
平衡，連續假期經常出現壅塞，因此進行該拓寬延伸工程。
趙興華說，楊頭計畫北起五楊拓寬工程終點約71.5K，南至頭份交流道約110K，全長約36
公里，路線行經桃竹竹苗4縣市，整體楊頭段在新竹系統以北拓寬2至3車道，新竹系統以
南以單車道拓寬，竹北交流道北側將設置轉接道，除提供緊急救災動線，也能讓高架和平
面車流轉換。
趙興華也表示，新竹路段因腹地不足，為減輕交通影響，將採半半施工，先做南下線再做
北上線，施工期程約6年。另約3公里的湖口隧道段原路線81至88K因兩側廠房林立且線形
不佳，將採隧道方式截彎取直，調整後路線長度大幅縮短3公里，但因通過湖口演訓場下
方，今年1月4日已獲軍方同意配合，為兼顧軍方演訓，無法於營區內增加工作面，須採兩
端洞口開挖，施工期程約7年。
趙興華表示，楊頭計畫完工通車後，中長程車流改走拓寬路段，預計可轉移中長程30%以
上交通量，提升國道整體路網效率及城際運輸功能。此外，國1竹北至新竹A平面路段優先
辦理拓寬，改善大新竹地區常態性壅塞；頭份路堤段也優先拓寬，紓解尖峰時段頭份交流
道壅塞。
陳建仁表示，自從五楊高架拓寬工程完工通車以來，發揮台北到桃園之間便捷的運輸功能
，近年來隨著桃園、新竹和苗栗沿線產業開發，吸引大量人口遷入，車流量持續成長，使
國道1號桃竹苗路段出現壅塞狀況。
為改善塞車問題，陳建仁表示，行政院於2020年5月核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程
」的可行性評估，並於去年底核定建設計畫，期盼工程能如期、如質、如實地完成，有效
紓解當地壅塞的車潮，同時未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規畫，將
能使周邊交通路網更加完整，為桃竹苗地區的民眾帶來便捷通暢、省時安全的道路網絡。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://udn.com/news/story/7324/7900267
6.備註:
如果是龜山到頭份不叫做...