1.媒體來源:自由時報
2.記者署名:鄭旭凱
3.完整新聞標題:高鐵雲林段去年再下陷5.4公分 地層下陷防治遇瓶頸
4.完整新聞內文:
024/05/02 16:05
鐵道局公布去年高鐵沿線雲林路段不僅持續下陷5.4公分，且累積下陷量已達114.2公
分，全國下陷最嚴重；
雲林縣政府表示，沿途現有的12萬6千口的灌溉水井，政府只能加以管制不能禁止其
繼續抽水，地下水入不敷出，自然持續下陷。
高鐵公司從2003年起委託學術單位，每年針對高鐵沿線結構墩柱地層下陷進行監測，
去年高鐵沿線持續下陷的路段包彰化及雲林共8處，下陷量從2.6公分到5.4公分，最大累
積下陷量已達到114.2公分，地點是雲林縣土庫鎮台78線與高鐵交界處的墩柱，不過，與
高鐵行車安全有關的橋墩間差異沉陷所累積角變量，目前都仍在容許範圍內，高鐵結構安
全無虞。
雲林縣政府水利處處長許宏博表示，雖然相關單位持續針對地層下陷進行防治，但雲
林高鐵沿線既有的水井擁有合法水權，數量多達12萬6千口，政府不能禁止抽水，農民灌
溉持續抽水，地下水補充不及，當然會持續下陷。
許宏博表示，縣府也積極輔導高鐵沿線種植水稻的農民轉作大豆及玉米等作物，還是
遇到一些瓶頸，由於雲林農村人力嚴重老化，許多水田都是代耕，老農根本無力自行耕種
，但旱田卻沒有代耕行業，即使水田的利潤低，農民也無力轉作。
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6.備註:
鐵道局公布監測："雲林高鐵段累積下陷量已達114.2公分，全國下陷最嚴重。"
（2003年開始監測，大約20年下陷一公尺）
雲林縣府表示：
"雲林高鐵沿線既有的水井擁有合法水權，數量多達12萬6千口，政府不能禁止抽水，農民
灌溉持續抽水，地下水補充不及，當然會持續下陷。"