小型三輪電動車將上市！新能源車成趨勢　各車廠提昇國產實力
TVBS
記者 謝宜倫 / 攝影 盧宏昌 報導
https://www.youtube.com/watch?v=d7tY0Z9AZGc
https://imgur.com/hsC24E6.jpg
新能源交通工具，成為未來趨勢，再加上台灣的交通環境，讓日本多年前的三輪概念車，
再度重現，在台日合作下，預計明年可以在台上市，不過交通部認為這車歸類在L5，那麼
到底如何通過法規檢驗，將是未來各方關注的重點，而且它將在台量產，各大車廠對於新
能源車國產的發展，幾乎是目標一致的下重本。
外型小巧可愛，黃色烤漆，配上圓圓的大燈，實車現身在台灣，迷你的模樣真的讓人都想
多看兩眼，這是即將2025年在台灣上市的台日合作小型電動車。
但它的大小，跟一般小轎車比起來，它的車身長度2470mm，寬度更是超窄只有970mm，跟
一般小轎車相比，足足小了一個size，不過他是三輪的，重點是別小看它，裡面甚至還塞
進了冷氣。只是這到底要算摩托車，還是轎車？
極智移動執行長谷中壯弘：「現在的想法是以L5規格，就是三輪的機車上面還有加蓋，目
前在歐洲已經得到認證，所以就是以靠近歐洲規定為目標，現在正跟相關單位溝通中。」
首席設計師平田滋男：「單眼單頭燈是這輛車很棒的標誌，另外還有側邊的安排，所以這
個T型就很能代表，這輛車的機動性。」
其實它早就在2018年，就曾在日本出現過類似的三輪概念車，採用相同的設計，但當時沒
有冷氣，如果有引進台灣，遇像這樣大太陽又悶又熱的天氣，就是一大問題，會有這種迷
你車出現，因為日本都會區同樣地狹人稠，空間很重要，所以要把它無限的最優化。
SanjiNoir媒體網站總編黑侍：「對於一些小家庭，可能媽媽帶小孩或爸爸帶小孩，那短
程通勤來說其實是蠻適用的，而且它還可以省去了，一些停車的困擾，我認為這台車遇到
的另外一個困境，就是在於它的動態是機車的，可是它裡面的駕駛界面是汽車的，那當然
這個比較整合的空間，又或者是說在全新的法規，如果可以進行鬆綁之下，或許我們可以
採用雙駕照並行的方式，然後來駕駛這輛車款。」
記者謝宜倫：「你注意到了嗎？它控制方向的控制器，並不是像機車的握把式的，而是像
汽車的方向盤，所以未來它如何通過交通部的法規檢驗，或者是要來修法，各界都非常關
注。」
是雙座還有限速等等的問題，確實在法規上可能，是接下來要突破的重點。因為當年宏佳
騰也推出過類似三輪車，有加蓋，要歸類為機車，就是不能有上面這個蓋子。
不過新能源車已成現今趨勢，甚至連他們也要國產，畢竟近來只要外國一有動盪，缺料又
碰上運輸有狀況的話，台灣民眾想買車總是要等等等，現在不少車廠乾脆加大產線。
SanjiNoir媒體網站總編黑侍：「那這其實是事在必行的一件事情，畢竟如果產業要持續
發展的話，本來就要不斷的更新，而且去因應現在少子化，可能會有人力短缺能力的問題
，那我認為在這樣子的更新上面，除了本身因應新能源車發展之外，其實對於整個企業，
在進行產品生產來說，也有很大的升級的空間。」
車商行銷處長沈仁偉：「期待透過產線的升級，可以將福特全球新能源戰略車，能導入國
產現地化的一個生產，以最好的品質，和最好的一個產品組合，來滿足我們消費者的期待
，同時也可以來呈現出台灣，國產車製造能力的提升。」
福特近來宣布再度砸下25億元，要推動產線升級，也希望透過更優化的智能倉儲，甚至要
一起加入新能源車國產化。
畢竟納智捷的N7已經量產開始交車，MG的電動車預計在2024下半年就會亮相，福特也將加
入全新布局。各家車廠紛紛很一致朝同個目標前進，也讓消費者在購車需求上有更多選擇
。
https://news.tvbs.com.tw/tech/2484925
這算是三輪有冷氣的機車?
國產車廠做的 很像是六和? 做福特的那家?